En elbilkøber kommer til en annonce med helt andre spørgsmål end en der skal have en benzinbil.
Motoren tænker elbilkøberen ikke over. Til gengæld tænker køberen over ladeporten, kablerne, skærmen, den reelle rækkevidde, og om bagagerummet har mistet plads til et batteri. En annonce der er fotograferet som en helt almindelig benzin-hatchback, svarer ikke på noget af det.
Denne guide gennemgår de elbilspecifikke fotos du skal føje til din faste rækkefølge, hvorfor elbilers design opfører sig anderledes foran kameraet, og hvordan du håndterer spørgsmålet om rækkevidde ærligt.
Start med den faste fotoliste
Alt i den faste fotoliste til bilfotos gælder stadig for en elbil: hovedbilledet skråt forfra, begge sider, lige forfra og lige bagfra, hjulene, den indvendige rækkefølge og kilometertælleren. Elbilfotoene nedenfor er tilføjelser, ikke erstatninger.
Den fejl du skal undgå, er at gøre det elektriske til hele historien. Købere der leder efter en elbil, ved godt at den er elektrisk. Det køberne har brug for, er den samme dokumentation af standen som for enhver anden brugtbil – plus svar på de spørgsmål der kun gælder elbiler.
De elbilspecifikke fotos
1. Ladeporten, åben.
Åbn klappen og fotografér ladeporten lige forfra, tæt nok på til at man kan se hvilken stiktype det er. Britiske købere vil gerne bekræfte stikket til hurtigladning – de fleste forventer CCS på nyere biler – og se standen på selve ladeporten. En slidt eller beskadiget ladeport fortæller noget om hvor hårdt bilen er blevet brugt. Det er elbilens svar på en slidt sidevange på førersædet.
2. Kablerne.
Læg alle de kabler der følger med bilen, frem på bunden af bagagerummet eller på forsæderne, og fotografér dem. Typisk er det et Type 2-kabel og nogle gange et nødladekabel til en almindelig britisk stikkontakt. Kabler er dyre at erstatte, og køberne spørger konstant til dem. Ét foto sparer dig for henvendelsen.
3. Hovedskærmen, tændt.
Indvendigt er elbiler bygget op om skærmen, og skærmen er en del af det køberen betaler for. Fotografér den centrale skærm tændt, med en almindelig menu eller et kort fremme – det beviser at den virker, og det viser hvilken softwaregeneration bilen har. De generelle principper i guiden til indvendig bilfotografering gælder også her: kameraet i vater, jævnt lys og ingen blitz der spejler sig i glasset.
4. Bagagerum og frunk.
Fotografér bagagerummet på samme måde som på enhver anden bil: helt åbent, lige forfra og med bunden synlig. Tjek derefter om der er et bagagerum foran. Har bilen en frunk, så fotografér den åben; køberne spørger til den, og på nogle modeller er det der kablerne ligger. Har modellen ingen frunk, skal der heller ikke noget foto til – fotografér ikke et tomt rum under motorhjelmen som om det var en ekstra funktion.
5. Ladeklappen, lukket.
En lille detalje: Et foto af den lukkede klap viser lakkens stand omkring ladeporten, det område på bilen der får flest hænder på sig.
Hvorfor elbiler skal fotograferes anderledes
To designtræk ændrer måden du fotograferer bilen udvendigt på.
Lukkede fronter. De fleste elbiler har et lukket panel der hvor kølergrillen ellers ville sidde. Panelet er som regel højglanset, og så fungerer det som et spejl: Lige forfra kan man se fotografen og bilpladsen i det. Tag frontfotoet en anelse skråt i stedet for helt lige forfra, eller tag det i jævnt, overskyet lys, så panelet står rent. Tjek panelet for stenslag før du fotograferer – en glat, lakeret front viser dem langt tydeligere end en kølergrill nogensinde gjorde.
Aerofælge. Flade eller delvist lukkede aerofælge skjuler kantstensskader på afstand, men viser dem nådesløst tæt på, fordi overfladen er flad og ubrudt. Fotografér hvert hjul tæt på og i samme højde, præcis som med enhver anden alufælg. Har bilen aftagelige aerokapsler, og hører alufælgene under dem med til udstyret, er det værd at tage ét foto hvor en af kapslerne er taget af.
Rækkeviddeskærmen: fotografér den, men lov den ikke
Mange forhandlere fotograferer instrumentbrættet med den forventede rækkevidde, og køberne vil gerne se den. Men gør det med omtanke.
Tallet på skærmen er bilens eget skøn lige i øjeblikket, og det afhænger af ladeniveauet, den seneste kørsel, temperaturen og indstillingerne. Det er ikke et løfte om hvad køberen får, og en annonce må aldrig fremstille det sådan.
Den ærlige tilgang:
- Fotografér skærmen med det den faktisk viser, og med ladeniveauet synligt ved siden af rækkevidden hvis skærmen kan vise begge dele
- Lad ikke bilen op til 100 % alene for at få et stort tal på fotoet, og kald så ikke det tal for »rækkevidden«
- Redigér aldrig tallet, og beskær aldrig fotoet så ladeprocenten forsvinder, for det er den der sætter tallet i sammenhæng
Fotografér det skærmen viser. Lad køberen tolke det med ladeniveauet for øje. Det er hele fotoets opgave.
Baggrunde: her vinder elbilannoncerne mest
Elbilkøbere er som regel grundigere end andre købere. Typisk sammenligner de flere annoncer, gransker flere fotos og lægger mærke til præsentationen. Et rent og ensartet galleri signalerer at forhandleren tager sig ordentligt af de her biler – og et uensartet galleri fra bilpladsen signalerer det modsatte.
Det er her en studiobaggrund for alvor gør en forskel. Fotografér bilen på pladsen i godt lys, så renderes studioet rundt om den bagefter: den samme rene baggrund på hele lagersiden, både for elbiler og benzinbiler. Selve bilen bliver aldrig genereret. Bilens egne pixels sættes ind uændret, så den elbil du ser i resultatet, er den elbil du fotograferede. Tjek alligevel resultatet mod originalen før du offentliggør det, og vær særligt opmærksom på det blanke frontpanel, hvor refleksionerne indeholder mange detaljer, og hvor kanten er sværest at skære rent.
På Motuvas Pro-plan kan du bygge dit eget studio – dit gulv, din belysning, dit udtryk – så dine elbiler får den samme præsentation med din branding som alt andet du sælger.
Start gratis
20 billeder om måneden. Intet kort. Intet demoopkald.
Kør et par af dine nuværende elbilfotos gennem Motuva, og se hvad en ensartet studiobaggrund gør for dem, før du binder dig til noget.
Start gratis – intet kort, ingen demo →
Læs videre:
Den indvendige rækkefølge betyder mere på elbiler end på de fleste andre biler på lageret. Skærme, minimalistiske instrumentbrætter og kabinens stand er det der fortæller historien om udstyret:
Bilens interiør på foto: sådan bliver kabinefotoene rigtige →
Læs også
En praktisk guide til indvendige bilfotos for forhandlere – vinkler, lys, klargøring, og hvad fotos af kabinen faktisk gør for købernes tillid før de ser bilen.
En praktisk fotoliste til bilforhandlere: alle de udvendige og indvendige vinkler du skal have med, rækkefølgen du tager dem i, og hvorfor hver enkelt bringer køberen tættere på en henvendelse.