Vinteren reduserer ikke antallet biler en forhandler må fotografere. Den gir deg bare mindre tid og dårligere forhold å gjøre det i.
Fra slutten av november til slutten av januar varer det brukbare dagslyset i Storbritannia omtrent fra midt på formiddagen til midt på ettermiddagen – og en god del av den tiden er preget av tungt skydekke, regn eller en sol så lav at den kaster femti fot lange skygger over utstillingsplassen. Lagerbilene kommer inn i samme tempo som alltid.
Denne guiden tar for seg de praktiske vinterproblemene – det korte dagslysvinduet, den lave solen, saltet og tilstanden på utstillingsplassen – og problemet med ensartethet som i det stille svekker lageroversiktene hver eneste vinter.
Dagslysvinduet mot antallet lagerbiler
Den grunnleggende begrensningen om vinteren er ren matematikk. Midt på sommeren har du over seksten timer med dagslys å fordele fotograferingen på. Midt på vinteren har du kanskje fem brukbare timer, og de faller nøyaktig sammen med den travleste delen av dagen, når kundene er der.
Tre grep hjelper:
Fotografer bilene samlet. I stedet for å fotografere hver bil etter hvert som den blir klargjort, kan du samle opp de klargjorte bilene og fotografere dem i én konsentrert økt i dagens beste lystime – vanligvis sent på formiddagen, når solen står så høyt som den kommer, og eventuell nattefrost har forsvunnet. Én person, ett stativ og seks biler på en time er fullt mulig med en innøvd bildeliste.
Klargjør i mørket, fotografer i lyset. Vask og polering, skiltdeksler, klargjøring av interiøret – ingenting av dette krever dagslys. Legg alt forarbeid til tidlig og sent på dagen, og hold dagslysvinduet av til fotografering.
Ta eksteriøret først, interiøret når som helst. Interiørbilder med dørene åpne bruker det lyset som finnes, og tåler grått vær langt bedre enn eksteriørbilder. Når lyset begynner å forsvinne, bør du bli ferdig med utsiden av alle bilene før du går inn i noen av dem.
Lav sol: vinterens eget lysproblem
Selv når vintersolen titter frem, kommer den aldri høyt på himmelen. I desember står middagssolen i Storbritannia så vidt over hustakene, og det skaper problemer du aldri møter når du fotograferer om sommeren.
Lange skygger faller over alt. Fotografens egen skygge når bilen fra posisjoner som ville vært trygge i juni. Bygninger og andre lagerbiler kaster skygger over halve utstillingsplassen hele dagen. Gå rundt der bilen skal stå før du fotograferer, og sjekk hva som kaster skygge over panelene.
Lav sol fra siden gir hardt streiflys over karosseriet – dramatisk på en nypolert bil, nådeløst på en ærlig, ti år gammel kombikupé, der hver eneste parkeringsbulk får sitt eget høylys og sin egen skygge. Og fotograferer du mer eller mindre mot en lav sol, havner den rett i bildet, gir linseflare og gjør bilen til en silhuett.
Det mest pålitelige været om vinteren er det samme som gir best resultat resten av året: lyst overskyet, som omgår hele problemet med solvinkelen. Hele begrunnelsen finner du i guiden til lys. På klare vinterdager bør du fotografere med den lave solen i ryggen og godta at noen steder på utstillingsplassen rett og slett er ubrukelige frem til februar.
Salt, skitt og klargjøring om vinteren
Vinterveiene legger en grå saltfilm over hver bil som kommer inn, og den ser verre ut på bilder enn i virkeligheten – matt, grumsete lakk med en synlig saltkant langs dørtersklene. Tre punkter i klargjøringen betyr mer om vinteren:
- Fotografer rett etter vasken. En bil som ble vasket i går og sto ute på utstillingsplassen i natt, har allerede fått et nytt belegg. Få ned tiden mellom vask og fotografering til timer, ikke dager.
- Sjekk den nederste tredjedelen. Dørterskler, nedre kant av støtfangerne, hjulbuer og de nedre delene av dørene samler saltrester. Det er også akkurat der kjøperne ser etter rust. En rask avtørking av de nedre panelene rett før du fotograferer er de mest verdifulle tretti sekundene i vinterfotograferingen.
- Hjul og innerskjermer. Vinterskitt setter seg fast i lettmetallfelger og hjulbuer. Nærbildene av hjulene i den vanlige bildelisten kommer til å vise det.
Valgene på regnværsdager – våte biler, vannflekker, hva som kan reddes – tar vi for oss i guiden til dårlig vær. Alt der gjelder dobbelt fra november og utover.
Bakgrunnsproblemet: strødde utstillingsplasser og døde omgivelser
Selv en perfekt klargjort bil står i et vinterlandskap. Utstillingsplassen har hvite striper av strøsalt. Vannpytter speiler den grå himmelen. Beplantningen er naken, fortauskantene har saltflekker, og alt bak bilen forteller om en kald, våt morgen.
Ingenting av dette berører bilen, men alt sammen setter tonen i bildet. En kjøper som blar gjennom annonser, leser omgivelsene før bilen – og dystre omgivelser drar bilen ned med seg.
Problemet med årstidene
Her er problemet som vokser i det stille. En lageroversikt over bruktbiler bygges opp over flere måneder. Bilen som ble annonsert i juni, ble fotografert i sol mot en lys himmel. Bilen som ble annonsert i desember, ble fotografert under grå skyer på en strødd utstillingsplass. Begge bildene er helt greie – men side om side i lageroversikten din ser det ut som om de kommer fra to forskjellige bedrifter.
Kjøpere ser på lageroversikten som en helhet, ikke på enkeltannonser hver for seg. En side der bildene tydelig følger årstidene, gir inntrykk av en forhandler som fotograferer på parkeringsplassen når de får et ledig minutt. En side der hver eneste bil – januar som juli – står mot det samme rene bakteppet, gir inntrykk av en bedrift med faste standarder. Hvorfor ensartede gallerier gjør det bedre, går vi gjennom i guiden til ensartede bakgrunner. Det er om vinteren forskjellen blir mest synlig.
Dette kan du ikke løse med fototeknikk, fordi det som varierer, er selve årstiden.
Slik får vinterbilene samme uttrykk som sommerbilene
Når du bytter ut bakgrunnen med en studiobakgrunn, fjerner du årstiden fra bildet. Du fotograferer bilen på utstillingsplassen i desember – tørr, klargjort og i det myke, overskyede lyset vinteren gir deg gratis – og et rent studiomiljø genereres rundt den. Det samme miljøet som bilene i juni fikk. Det samme miljøet som bilene neste juni får.
Heller ikke selve bilen endres med årstiden: Den klippes ut fra bildet ditt og settes inn i dette miljøet, med de samme pikslene som kameraet fanget. Sjekk likevel hvert resultat mot originalen – en bil som er fotografert i flatt vinterlys, kan skilles ufullstendig fra en grå bakgrunn, og annonsen er ditt ansvar.
Bilen må fortsatt være presentabel – bakgrunnsbyttet erstatter den strødde asfalten og den grå himmelen, ikke saltfilmen på dørtersklene. Men når utgangspunktet er en ren og tørr bil, forsvinner årstiden helt fra lageroversikten din. Bilene som kommer inn om vinteren, publiseres og ser nøyaktig ut som resten av lageret, og dagslysvinduet slutter å bestemme presentasjonsstandarden din.
Med Motuvas Pro-pakke kan du bygge ditt eget studio, så uttrykket året rundt blir ditt eget.
Kom i gang gratis
20 bilder i måneden. Uten kort. Uten demosamtale.
Fotografer noen biler neste grå vintermorgen, og kjør dem gjennom Motuva. Legg resultatene ved siden av sommerannonsene dine, og se om noen kan se hvilken årstid bildene ble tatt i.
Start gratis – uten kort, uten demo →
Les videre:
Beslutningstreet for regnværsdager – hva som kan fotograferes, hva som ikke kan det, og hva redigering ikke kan redde:
Relatert lesestoff
Bilbilder i dårlig vær – hva som kan reddes i regn, vind og grått vær, hva som ikke kan det, og hvordan forhandlere får lagerbilene ut i annonser uansett værmelding.
Sprikende bilder i bilannonsene svekker troverdigheten din som forhandler. Slik får du ensartede bakgrunner på hele lageret – uten mer arbeid.
En praktisk guide til lys i bilbilder for forhandlere – når du bør fotografere, hvilke forhold du bør bruke, og hva du gjør på overskyede dager. Du trenger ikke studio.