Slik redigerer du bilbilder: arbeidsflyten for bilforhandlere

Søk på «hvordan redigere bilbilder», og det meste du finner, er skrevet for fotografer. Veiledninger i fargegradering. Forhåndsinnstillinger for Lightroom. Råd om stemning og tone, og om hvordan du får bilen til å «poppe».

Ingenting av det er jobben din.

En forhandler som redigerer bilder, driver ikke med kunst. Du driver med produksjon: førti biler i måneden, åtte til tolv bilder av hver, og hvert eneste bilde må se rent og riktig ut og passe med resten av galleriet – og hele bunken må være ferdig før bilene legges ut, ikke neste tirsdag.

Denne guiden er arbeidsflyten for redigering, skrevet for akkurat den jobben. Trinnene, hva hvert av dem innebærer, og de to måtene å gjøre dem på: for hånd i et vanlig redigeringsprogram, eller automatisert.

Forhandlerens redigeringsjobb er en helt annen

En fotograf som redigerer bildene fra én fotografering av én bil, optimaliserer ett sett bilder for størst mulig effekt. Fotografen har flere timer per bil. Målet er et bilde til porteføljen.

En forhandler har tre begrensninger som en fotograf ikke har:

Volum. Du redigerer ikke én bil. Du redigerer denne ukens nye lagerbiler, og neste ukes, uke etter uke uten ende. Et trinn som tar ti minutter per bilde, er et trinn som tar en hel dag i uken.

Ensartethet. Kjøperne blar gjennom lagersiden din som en helhet. Hvis bil nr. 3 har fått en stemningsfull solnedgangsredigering og bil nr. 4 er flat og grå, ser utstillingsplassen din rotete ut, selv om hvert enkelt bilde er greit. Galleriet er produktet.

Fart. En bil som blir fotografert på mandag, bør ligge ute på mandag. Hver dag en bil står uten annonse, er en dag den ikke kan bli solgt.

Optimaliser for disse tre, i den rekkefølgen, så gir den riktige arbeidsflyten seg selv.

Arbeidsflyten: seks trinn

Bildesettet til hver bil går gjennom de samme seks trinnene, i samme rekkefølge.

1. Sorter ut

Før du redigerer noe som helst, kaster du bilder. Uskarpe bilder, duplikater, bildet der du fikk med ditt eget speilbilde i bakruten. Behold den beste versjonen av hver vinkel på bildelisten din, og slett resten.

Når du sorterer ut først, bruker du aldri redigeringstid på et bilde som uansett ikke skulle brukes. Tretti sekunder per bil, og det er de mest verdifulle tretti sekundene i hele arbeidsflyten.

2. Rett opp og beskjær

En bil som er fotografert litt skjevt, ser feil ut før kjøperen klarer å si hvorfor. Rett opp horisonten, juster utsnittet, og beskjær slik at bilen fyller bildet med like marger på alle bildene.

Ensartet beskjæring betyr mer enn perfekt beskjæring. Åtte bilder der bilen har samme størrelse og plassering, ser profesjonelle ut. Åtte bilder som er beskåret ulikt, ser forhastet ut.

3. Bakgrunn

Den største enkeltforbedringen i hele arbeidsflyten. Utstillingsplassen bak bilen – andre lagerbiler, søppeldunker, en rulleport, veien – byttes ut med en ren, ensartet scene, slik at alle bilene i galleriet ditt står i de samme omgivelsene.

Det er i dette trinnet den manuelle metoden og KI-metoden skiller lag tydeligst, som du ser nedenfor.

4. Bilskilt

Bilskiltene må håndteres før du publiserer – enten skjules de, eller så byttes de ut med et profilert skiltdeksel. Et sløret skilt ser ut som om noe skal skjules; et rent, profilert skiltdeksel ser gjennomtenkt og profesjonelt ut. Valget mellom å sløre og å dekke til er et eget tema, men kortversjonen er at du bør dekke til, ikke sløre.

5. Profilering

Den visuelle profilen din som forhandler, brukt likt hver gang: en fast plassering av logoen, et profilert skilt, og et banner med pris eller nøkkeldata på hovedbildet hvis det er din stil. Uansett hva du velger, skal det være identisk på alle bilene – profilering som brukes ulikt, er verre enn ingen profilering.

6. Eksport

Lagre bildene i riktig størrelse og format for der de skal brukes. Markedsplassene har egne krav; for store filer gjør annonsene dine trege, og for små filer ser uskarpe ut. Eksporter én gang, riktig og etter en kjent spesifikasjon – og last deretter opp.

Metode 1: manuell redigering

Alle trinnene over kan gjøres i et vanlig redigeringsprogram – Photoshop, et gratis redigeringsverktøy på nettet, til og med en app på telefonen. Slik ser det faktisk ut å gjøre hvert trinn for hånd:

• Utsortering – går raskt i et hvilket som helst bildeprogram. Ingen spesialverktøy trengs.
• Oppretting og beskjæring – et minutt eller to per bilde når du har fått litt øvelse. Ganger ti bilder, ganger førti biler.
• Bakgrunn – den som koster mest. Manuelt bakgrunnsbytte betyr at du må markere bilen kant for kant: hjulbuer, sidespeil, glippen mellom dekk og bakke, glass. Gjort ordentlig tar det 15–30 minutter per bilde for en som kan det, og resultatet trenger fortsatt en troverdig skygge under bilen, ellers ser den ut til å sveve.
• Bilskilt – tegne en boks eller en sløring over hvert synlig skilt, foran og bak, på hvert bilde der et skilt er med.
• Profilering – plassere logo eller banner manuelt på hvert hovedbilde, og håpe at plasseringen stemmer med forrige ukes bunke.
• Eksport – verktøy som endrer størrelsen på mange bilder samtidig, hjelper, men det er enda en runde.

Regnestykket er problemet. Tiden per bilde er til å leve med for én bil. Ganget opp med et reelt lagervolum blir manuell redigering enten en deltidsjobb for en av de ansatte, eller grunnen til at bildene legges ut uredigert.

Metode 2: de samme trinnene, automatisert

KI-metoden hopper ikke over arbeidsflyten – den kjører de samme seks trinnene, men de trege trinnene skjer uten deg.

Du laster opp bildene du har sortert ut. KI-en finner bilen, fjerner den opprinnelige bakgrunnen og genererer en ren studioscene rundt den – gulv, omgivelser, belysning, skygge – med innstillingene du satte opp én gang. Bilskiltene byttes automatisk ut med det profilerte skiltdekselet ditt. Profileringen legges på fra innstillingene du har lagret. Bildene kommer tilbake klare til eksport.

Trinnene som tok alt fra minutter til timer per bilde når du gjorde dem manuelt – bakgrunn, bilskilt, profilering – tar sekunder per bilde, og de kjøres som én bunke for hele ukens lagerbiler på en gang. Din egen innsats krymper til de to trinnene som virkelig krever menneskelig skjønn: utsortering i starten og kontroll til slutt.

Motuva kjører hele denne arbeidsflyten i nettappen – last opp fra hvilken som helst enhet, velg innstillingene én gang, og last ned ferdige bilder. Free-pakken: 20 bilder i full bildekvalitet, uten vannmerke, med bakgrunnene i studiobiblioteket. Pro-pakken gir deg i tillegg studioer du bygger selv, og 150 bilder i måneden. Ultra-pakken er ubegrenset, med API-tilgang. Ingen kostnad per bilde, ingen påfyll. Se hvordan nettappen fungerer →

Se Priser for gjeldende pris på hver pakke i din valuta.

Trinnet som forblir manuelt: kontroll før publisering

Ett trinn hører hjemme i arbeidsflyten for godt, uansett hvilken metode du velger – og med KI-redigering betyr det mer, ikke mindre.

Resultatet er ditt eget fotografi av bilen, satt inn i en generert studioscene. Bilen i resultatet er bilen du fotograferte – de samme pikslene, uendret – men scenen rundt den er bygget, og overgangen mellom de to er der ting går galt. Sammenlign alltid resultatet med originalen før du publiserer.

I praksis betyr det noen sekunder per bil der du sammenligner det ferdige bildet med originalen: Utklippet sitter som det skal rundt hjulbuene og speilene, glasset og antennen er hele, og ingenting i ytterkantene er klippet bort eller blitt liggende igjen. Det er den samme kvalitetskontrollen en fotograf gjør før bildene fra en fotografering leveres – bortsett fra at ditt ansvar er overfor kjøperen, ikke overfor en oppdragsgiver. Bildet i annonsen viser bilen noen skal kjøre hjem med. Det må være nettopp den bilen.

Bygg kontrollen inn i arbeidsflyten som trinn sju, så koster den deg et minutt per bunke. Hopper du over den, går det ene bildet av to hundre som har en feil, ut under ditt navn.

Redigeringsfeil som gir et galt bilde av bilen

De fleste redigeringsfeil er estetiske. Disse er verre – de endrer kjøperens bilde av hva som faktisk er til salgs:

Overmettede farger. Skrur du opp fargemetningen, ser en rød bil fabrikkny ut på bildet, men merkbart mattere ut på utstillingsplassen. Kjøperen merker forskjellen straks ved ankomst, og tilliten du brukte hele annonsen på å bygge opp, forsvinner før prøvekjøringen.

Kraftig HDR. Aggressiv HDR-behandling flater ut skygger og overdriver detaljer på en måte som umiddelbart ser «redigert» ut – og den kan skjule nettopp de overflatedetaljene kjøperen prøver å vurdere ut fra bildene.

Filtre som endrer fargen. Ethvert filter som endrer bilens faktiske farge – som varmer en hvit bil opp til kremgul eller kjøler en sølvgrå bil ned til blå – er villedning, ikke styling. Kjøpere lager kortlister etter farge. Har bilen kjøperen kommer for å se, en annen farge enn på bildet, har du kastet bort både kjøperens tur og din egen avtalte tid.

Slitasje redigert bort. Å klone bort en ripe eller en bulk er å gå fra presentasjon til bedrag. Presenter bilen godt; ikke presenter en annen bil.

Regelen som dekker alle fire: Rediger scenen, ikke bilen. Bakgrunn, bilskilt, profilering og utsnitt er fritt fram. Selve bilen skal se ut på bildet slik den ser ut i virkeligheten på en ærlig, overskyet dag.

Vil du få bedre råmateriale inn i denne arbeidsflyten allerede når du fotograferer, kan du lese hvordan du forbedrer kvaliteten på bilbildene.

Start med dine egne lagerbiler

Den raskeste måten å vurdere KI-metoden på er å prøve den på dine faktiske biler. 20 gratis bilder i måneden, full bildekvalitet, uten vannmerke og uten kort.

Start gratis →