En innbyttebil kommer inn på det verst tenkelige tidspunktet for fotografering: midt i en overlevering, kjørt inn av en eier som har levd i den, ofte skitten, og med en selger som har blikket rettet mot bilen som skal ut – ikke bilen som kommer inn.
Og likevel er innbyttebilen nå en lagerbil. Hver dag den står ufotografert og uten annonse, er en dag den ikke tjener inn noe. Forhandlerne som håndterer innbyttebiler godt, er ikke de med bedre kameraer – det er de som har en arbeidsflyt som får bilen fra overlevering til publisert annonse uten at den havner i en kø.
Her er den arbeidsflyten.
Hvorfor innbyttebiler er et eget problem
En bil du kjøper på auksjon eller fra bransjen, kommer inn på dine premisser. Du valgte den, du planla når den skulle komme, og den glir rett inn i den vanlige rutinen for klargjøring og fotografering.
En innbyttebil kommer inn på kundens premisser. Den dukker opp når handelen er i boks, i den stand eieren har holdt den. Det kan sitte et barnesete bak, bagasjerommet kan være fullt av eiendeler, lakken kan ha fire måneders veismuss, og tanken kan være en kvart full. Ingen hadde planlagt å fotografere den i dag.
Det vanlige utfallet er at innbyttebilen blir stående og vente – på rekond, på verkstedsjekken, på en rolig morgen. Dagene går. Bilen som kunne ha skaffet deg henvendelser, står bak på lagerplassen.
Løsningen er å gjøre fotograferingen av innbyttebiler til en jobb i to trinn: et raskt minimumssett når bilen kommer inn, og hele settet etter klargjøringen.
Trinn én: minimumssettet når bilen kommer inn
Før kunden har forlatt utstillingsplassen, eller så snart som mulig etterpå, får innbyttebilen en første runde:
- Tøm bilen for den forrige eierens eiendeler (helst mens kunden er til stede – det beskytter begge parter)
- Tørk raskt av det verste utvendig – bilskiltet, glassene og alt som får bilen til å se forlatt ut i stedet for bare brukt
- Fotografer de viktigste vinklene: skrått forfra, skrått bakfra, begge sider, dashbordet og kilometertelleren
Det er seks til åtte bilder og noen minutters arbeid. Det er ikke det ferdige galleriet. Det er nok til å lage et utkast til annonsen, bekrefte utstyrsnivået og – hvis rutinene deres tillater annonsering før rekond – gjøre bilen synlig mens klargjøringen planlegges.
To ting bør du aldri hoppe over, selv i den raske runden: bildet av kilometertelleren (kilometerstanden ved overleveringen er uansett verdt å dokumentere med et bilde) og en ærlig runde rundt bilen for å se etter skader som takseringen av innbyttet kan ha oversett. Fotografer alt du finner. De bildene beskytter deg senere.
Trinn to: hele settet etter rekond
Når bilen har vært gjennom rekond, får den full behandling – hele listen med eksteriør- og interiørbilder, tatt skikkelig, og disse bildene erstatter ankomstbildene i annonsen.
Ankomstbildene fikk bilen ut i annonse. Bildene etter rekond selger den. Ikke la trinn én bli det permanente galleriet; en annonse bygget på bilder av en skitten bil fra overleveringsdagen undergraver prisen du ber om.
Hvis rekonden går raskt hos dere – samme dag eller dagen etter – kan du hoppe over trinn én helt og fotografere én gang, etter klargjøringen. Totrinnsmetoden lønner seg når rekondkapasiteten er flaskehalsen, og det er den hos de fleste forhandlere.
Registreringstoppene: når innbyttebilene hoper seg opp
Innbyttebilene kommer ikke jevnt fordelt gjennom året. I Storbritannia er mars og september månedene da nye registreringsnumre kommer, og det er da nybilleveransene samler seg – og hver nybillevering har en tendens til å ta med seg en innbyttebil. En forhandler med et jevnt innbyttevolum resten av året kan oppleve at innbyttebilene hoper seg kraftig opp i de ukene.
Det er nettopp da en bildeprosess basert på kø bryter sammen. Ti innbyttebiler på én uke, som hver venter på et rolig øyeblikk for å bli fotografert, blir til en lagerplass full av biler uten annonse i årets travleste salgsperiode. Problemet med registreringstoppene, og hvordan du kommer i forkant, er beskrevet i detalj i guiden til bilder i registreringsmånedene mars og september.
Prinsippet gjelder hele året: Bildeflyten må tåle topper i antall innkomne biler, ikke forutsette et jevnt drypp.
Rediger i puljer, ikke bare fotografer i puljer
Rask fotografering løser halve problemet. Den andre halvparten er hva som skjer med bildene etterpå.
En dag med fire innbyttebiler gir 40 til 60 bilder. Redigert ett og ett – bakgrunnen ryddet, skiltet dekket til, eksportert, gitt nytt filnavn – blir det nettopp det trege, repeterende arbeidet som skyver annonsene over til neste uke. Hvor den tiden går, og hva den koster, er gjennomgått i slik sparer bilforhandlere flere timer i uken på bilbildene.
Slik gjør du det i puljer: Fotografer hver innbyttebil med telefonen, last opp alle dagens bilder til Motuva i én omgang, og behandle dem samlet. Bakgrunn, skiltdeksler og eventuelle bannere legges på hele puljen med de samme innstillingene, slik at dagens innbyttebiler blir ett ensartet sett i stedet for et sammensurium. Se hvordan massebehandling fungerer →
Dette løser også et problem som er typisk for innbyttebiler: Bildene tas der bilen tilfeldigvis står – ved overleveringsplassen, bakerst på lagerplassen, ved vaskeplassen. Ulike steder får et galleri til å se slengt sammen ut. En studiobakgrunn lagt på hele puljen fjerner stedet helt fra regnestykket; bilen som ble fotografert bak verkstedet, ser ut som den ble fotografert på samme sted som bilen på første rad ut mot veien.
Hvordan masseredigering fungerer i praksis – hva den endrer, og hvordan du setter den opp – finner du i guiden til masseredigering av bilbilder.
En dag med innbyttebiler, fra start til slutt
En realistisk rekkefølge for en dag der flere innbyttebiler kommer inn:
- Hver innbyttebil får ankomstrunden når den kommer inn – tømt, raskt tørket av, seks til åtte bilder
- Rekond bestilles etter hvert som bilene kommer inn, ikke på slutten av dagen
- Etter rekond får hver bil hele bildelisten – fotografer bilene samlet hvis flere blir ferdige samtidig
- På slutten av dagen lastes alle bildene opp til Motuva som én pulje
- Behandle med de lagrede innstillingene dine, og last ned de ferdige settene
- Annonsene publiseres, eller de får oppgraderte bilder
Bilen som kom inn ved overleveringen tirsdag, ligger ute med ferdige bilder innen onsdag – ikke uken etter.
Prøv det på neste innbyttebil
Gratispakken gir 20 bilder i måneden – full kvalitet, uten vannmerke og med tilgang til studiobiblioteket. Det holder til én eller to innbyttebiler fra ankomst til publisert annonse, helt uten kostnad, før du bestemmer deg for noe som helst.
Relatert lesestoff
En praktisk guide til bilfoto ved skiltskiftet for britiske forhandlere – slik planlegger du toppene i mars og september og får innbyttebilene raskt ut i annonser.
Manuell bilderedigering koster forhandlere timer hver uke. Her ser du hvor tiden forsvinner i den gamle arbeidsflyten, og hva som endrer seg med massebehandling med KI.
Å redigere bilbilder ett og ett tar timer hver uke. Massebehandling kutter det ned til minutter. Her er hva det er, hvordan det fungerer og hvor mye tid du faktisk sparer.