Fotos de Carros Descapotáveis: Capota Para Cima ou Para Baixo?

Fotografe o descapotável de ambas as maneiras. Comece com a configuração que vende a história do carro — para a maioria dos descapotáveis, isso significa capota para baixo — e inclua a outra configuração mais tarde no conjunto. Um comprador que considera um descapotável precisa ver ambos os estados, porque está a comprar ambos os carros: o aberto para o verão e o fechado para os outros nove meses.

Essa é a resposta curta. O resto deste artigo aborda qual configuração deve liderar, como fotografar o mecanismo da capota honestamente e o que fazer quando o carro chegar em novembro.

Qual configuração deve liderar a listagem?

A foto de destaque ganha o clique, por isso deve mostrar o carro na sua forma mais desejável. Para um descapotável, isso é quase sempre capota para baixo. Um comprador que procura um descapotável está a imaginar a condução com o teto aberto — a foto frontal em três quartos com a capota abaixada coloca essa imagem diretamente à sua frente.

Há exceções. Alguns descapotáveis de capota rígida — coupé-cabriolets com tetos metálicos dobráveis — parecem tão bons ou melhores fechados, e alguns compradores escolhem-nos especificamente porque querem um coupé que se abre. Se a silhueta fechada for o aspecto mais forte do carro, comece com ela e coloque a foto da capota abaixada em segundo lugar.

De qualquer forma, a decisão é a mesma que você toma para qualquer foto de destaque: qual única imagem faz o comprador parar de rolar. Para a maioria dos descapotáveis, capota para baixo ganha.

O conjunto de fotos: ambas as configurações, não o dobro de trabalho

Você não precisa repetir a lista de fotos completa duas vezes. Um conjunto prático para descapotáveis:

Capota para baixo:

• Frontal em três quartos (provavelmente a sua principal)
• Traseira em três quartos
• Perfil do lado do condutor — a silhueta aberta é uma foto chave de venda
• Interior visto de cima ou de lado, aproveitando a cabine aberta

Capota para cima:

• Frontal em três quartos
• Perfil do lado do condutor — os compradores querem ver como o carro fica fechado, e o perfil mostra a linha do teto honestamente
• Uma foto aproximada do tecido ou dos painéis da capota

Depois, os ângulos padrão que não dependem da posição da capota: frontal direto, traseira direta, rodas, painel, bagageira, hodómetro. A sequência completa para esses está na lista de ângulos de foto de carro.

Isso dá aos compradores ambas as versões do carro por cerca de quatro quadros extras.

Fotografe o mecanismo da capota honestamente

A capota é a parte de um descapotável que mais preocupa os compradores de usados. Motores, hidráulicas, vedações e tecido envelhecem, e reparações podem ser caras. Uma listagem que nunca mostra a capota em detalhe convida à dúvida em vez de respondê-la.

Cubra três pontos:

A condição do tecido ou dos painéis. Fotografe a capota para cima, perto o suficiente para que a textura do tecido seja visível. Desbotamento, encolhimento nas bordas, linhas de desgaste onde a capota dobra, e quaisquer reparações serão todas verificadas na visualização — mostre-as primeiro. Para tetos rígidos dobráveis, mostre o ajuste dos painéis e a condição da pintura.

A capota em operação. Você não pode mostrar uma capota em movimento numa foto estática, mas pode mostrar os estados. Uma foto durante o processo de dobragem ou uma foto da capota guardada de forma limpa sob a sua capa ou tonneau, informa o comprador que o mecanismo funciona e guarda corretamente. Se a capota não opera corretamente, isso deve estar na descrição, não escondido nas fotos.

As vedações e o vidro traseiro. Vidros traseiros plásticos em soft-tops mais antigos podem embaçar e rachar; vidros traseiros de vidro têm elementos de aquecimento e colagem a verificar. Um close honesto responde à pergunta.

Uma foto da capota em falta levanta mais suspeita do que uma desgastada. O comprador que viaja para ver um descapotável irá operar a capota nos primeiros cinco minutos. Fotos que correspondem ao que encontram constroem confiança; fotos que evitaram o tema perdem a venda de qualquer maneira e desperdiçam a visualização.

O problema sazonal: descapotáveis vendem no verão, chegam no inverno

Descapotáveis entram em stock ao longo do ano — trocados em outubro, trocados em janeiro — mas a demanda concentra-se na primavera e no verão. O que significa que o carro muitas vezes precisa ser fotografado com a capota para baixo num dia cinzento, chuvoso e frio, contra um relvado que não se parece nada com a estação que o comprador está a imaginar.

Você não pode esperar pelo tempo. Um descapotável que fica sem ser listado até abril significa meses de custo de espera.

A resposta prática é separar o carro das condições. Fotografe o carro com a capota para baixo na melhor luz do dia que tiver — o carro em si é fotografado da mesma forma em fevereiro que em julho; é o fundo e o céu que revelam a estação. Depois, substitua o fundo por um cenário de estúdio, para que a listagem mostre uma cena limpa e neutra em relação à estação em vez de um relvado ensopado.

Este é o mesmo problema que todos os concessionários enfrentam com fotos de listagem de inverno, agravado pelo fato de que descapotáveis sofrem mais ao parecer frios. A Motuva aplica um fundo de estúdio às suas fotos de relvado — carregue as fotos, escolha um estúdio da biblioteca, e o resultado é um conjunto consistente sem clima. O carro no resultado é o carro que fotografou — os seus próprios pixels, compostos num estúdio renderizado, porque nada no veículo é gerado. Ainda assim, confira o conjunto em relação aos seus originais: um descapotável de capota descida dá ao recorte a sua tarefa mais difícil — tecido dobrado, arcos de segurança finos, céu visível através do habitáculo — e o anúncio é seu para defender.

Veja como a plataforma web funciona →

Exposição interior quando a capota está para baixo

Fotografar com a capota para baixo expõe toda a cabine à câmara de uma forma que nenhum outro estilo de carroçaria faz. Essa é uma oportunidade e um risco.

A oportunidade: uma única foto elevada sobre a cabine aberta mostra os bancos, o painel, os cartões das portas e os tapetes em um único quadro. É uma das fotos interiores mais persuasivas disponíveis para qualquer carro, e apenas descapotáveis podem oferecê-la.

O risco: tudo está visível. Apoios de banco desbotados pelo sol, couro rachado no banco do condutor, um manípulo de mudança de marcha desgastado — a foto aberta mostra tudo de uma vez. Prepare completamente o interior antes de fotografar com a capota para baixo. Aspire, limpe, endireite os tapetes, recue os cintos de segurança. A foto da cabine aberta recompensa um interior limpo e penaliza um negligenciado mais do que qualquer ângulo convencional.

Mais um detalhe: com a capota para baixo, as janelas devem estar completamente abertas também. Janelas meio levantadas num descapotável aberto parecem desordenadas nas fotos de perfil.

Uma sequência funcional para a sessão fotográfica de um descapotável

1. Prepare completamente o carro — exterior, interior, capota limpa
2. Fotografe o conjunto completo com a capota para cima primeiro (a capota já está levantada desde a preparação)
3. Fotografe as imagens do mecanismo da capota enquanto a baixa
4. Desça todas as janelas
5. Fotografe o conjunto com a capota para baixo, incluindo a foto elevada da cabine
6. Termine com as fotos em ângulos independentes — rodas, bagageira, hodómetro

Um ciclo de capota, ambas as configurações, sem necessidade de repetição de configuração.

Coloque a listagem online, seja qual for a estação

Um descapotável fotografado de ambas as maneiras, com o mecanismo da capota mostrado honestamente, responde às perguntas que impedem os compradores de questionar. O fundo é a única parte da foto que você não pode controlar no dia — e a parte que a Motuva trata.

Plano gratuito: 20 imagens por mês, qualidade total, sem marca d'água, com acesso à biblioteca de estúdios. Experimente no seu próximo descapotável antes de pagar qualquer coisa.

Comece grátis — sem cartão, sem demonstração →