Paušální cena vs. kredity u úprav fotek aut

Je 20. den v měsíci. Máte osm nových aut, která potřebujete nafotit a dostat do inzerce.

Přihlásíte se do svého nástroje na úpravu fotek. Obrázky: 0.

Můžete dobít – další platba za balíček – nebo nahrát fotky bez úprav a doufat, že si toho nikdo nevšimne. Tuhle situaci už znáte. A pokaždé vás stejně naštve.

Takhle vypadá kreditní model v praxi. A nejde jen o peníze – jde i o to, jak vás to zdržuje.

Problém s kredity

Ceny založené na kreditech znějí rozumně, dokud je nezačnete používat. Teorie říká, že platíte za to, co využijete. Ve skutečnosti platíte za nepředvídatelnost.

Rušné měsíce, velká dodávka aut, nový člen týmu, který fotky zpracovává méně efektivně – kterákoli z těchto věcí vyčerpá váš limit rychleji, než jste čekali. Když dojde, buď přestanete upravovat, nebo dobijete.

Ani jedno není dobrá volba. Přestat upravovat znamená, že auta půjdou do inzerce v horší podobě, než by měla. Dobít znamená, že vaše měsíční náklady jsou najednou proměnlivé a vyšší, než jste plánovali – což je přesný opak toho, co od předplatného chcete.

Nejhorší na tom je, že vás to stojí energii. Z každé úpravy se stává malé rozhodnutí: stojí tohle auto za ty kredity? Vyměnit pozadí u tohohle, nebo si limit nechat na hezčí auto, které přijede zítra?

To není pracovní postup. To je přídělový systém.

Jak kredity ve skutečnosti fungují

Každý nástroj nastavuje kredity trochu jinak, ale základní model je pořád stejný.

Koupíte si balíček kreditů na obrázky – řekněme 500 měsíčně. Každý typ úpravy má svou cenu: výměna pozadí stojí 10 kreditů, překrytí SPZ 5, banner 5. Když zpracujete auto se všemi třemi úpravami, utratíte 20 kreditů.

500 kreditů ÷ 20 na auto = 25 aut, než vám kredity dojdou.

Pokud v rušném měsíci projde vaší nabídkou 30 aut, kredity vám dojdou dřív, než zpracujete všechna auta. Některé nástroje nevyužité kredity převádějí do dalšího měsíce, mnohé ne – CarPixAI na svém vlastním ceníku uvádí, že nevyužité kredity se převádějí, zatímco Car Studio AI na stejnou otázku ve svých častých dotazech odpovídá jednoznačným ne. Dobití vychází v přepočtu na jeden kredit obvykle dráž než balíček. Co se stane po překročení limitu, často není zveřejněno vůbec.

Žádná složitá matematika to není. Ale neměli byste ji muset řešit.

Kredity navíc nejsou jediný model, který zamlžuje vaše skutečné náklady. Platformy pro velké firmy nezveřejňují ceny vůbec – Spyne i CarCutter nabízejí jen individuální cenovou nabídku, takže bez schůzky s obchodníkem nemůžete ani začít počítat.

Skrytá cena nepředvídatelnosti

Finanční argument proti kreditům je jasný. Méně viditelné jsou provozní náklady.

Když má každá úprava proměnlivou cenu, začnete dělat rozhodnutí, která byste dělat neměli. Udělat kompletní úpravu u každého auta, nebo u levnějších vynechat banner? Zpracovat všechna auta skladem jednotně, nebo si lepší úpravu nechat pro auta s vyšší marží?

Tato drobná rozhodnutí vás zdržují. A přinášejí i nejednotnost – některá auta vypadají lépe než jiná, vaše nabídka působí nevyrovnaně a profesionální dojem, který se snažíte budovat, se začne rozpadat.

Nástroj, který vás nutí myslet na cenu u každé jednotlivé úpravy, jde proti vašemu pracovnímu postupu.

Co znamená paušální cena

Jedna měsíční cena. Upravíte tolik fotek, kolik pokryje měsíční limit vašeho tarifu, a za jednotlivé úpravy nic neplatíte.

Faktura je každý měsíc stejná. Můžete mít rušný týden a nemusíte to řešit. Můžete přidat člena týmu, který zpracovává fotky, a nemusíte hlídat, kolik toho spotřebuje. Na každé auto můžete pokaždé použít všechny úpravy – pozadí, překrytí SPZ, banner – a nemusíte zvažovat, jestli to za to stojí.

Není to jen pohodlnější. Je to jiný způsob práce. Když zmizí starosti se správou kreditů, přestanete na úpravách šetřit a začnete je používat jednotně – včetně zpracování aut za celý týden v jedné dávce. Vaše auta vypadají lépe. Váš pracovní postup je rychlejší.

Jak vypadají tarify

Motuva používá paušální měsíční ceny s jasnými limity obrázků:

Free – 0 £/měs. 20 obrázků měsíčně. Plná kvalita výstupu, bez vodoznaku, přístup ke knihovně studií. Vyzkoušejte si to na vlastních autech dřív, než cokoli zaplatíte.

Pro – 49 £/měs. 150 obrázků měsíčně. Vše z tarifu Free a navíc možnost sestavit si vlastní studia.

Ultra – 99 £/měs. Neomezený počet obrázků. Vše z tarifu Pro a navíc přístup k API – API je jen v tarifu Ultra. Pro prodejce s větším objemem aut skladem nebo s více pobočkami.

Žádné kredity. Žádné poplatky za obrázek. Žádné dobíjecí balíčky. Nic nepropadá. Platíte pořád stejnou částku. Ceny jsou uvedeny bez daně: k předplatnému v GBP se připočítává britská DPH 20 % a k předplatnému v EUR nebo USD se žádná daň nepřipočítává.

Zobrazit kompletní ceník →

Pro koho má paušál smysl

Pokud měsíčně prodáte 20 a více aut, kreditní model vás dřív nebo později začne štvát. Možná každý měsíc.

Paušální cena dává smysl, pokud:

• máte proměnlivý počet aut skladem a nedokážete odhadnout, kolik obrázků budete každý měsíc potřebovat,
• chcete jednotnou kvalitu fotek u všech aut skladem – u každého auta, pokaždé,
• chcete mít předvídatelné měsíční náklady na úpravu fotek,
• máte v týmu více lidí, kteří mohou fotky zpracovávat.

Pokud zpracováváte méně než 10 aut měsíčně, mohou u některých nástrojů kredity na papíře vycházet levněji. Jakmile ale započítáte čas strávený hlídáním zůstatku a nejednotnost, kterou přináší šetření na úpravách, jednoduchost paušálu se obvykle vyplatí i při malém objemu.

Jednoduchý přechod

Nejjednodušší způsob, jak zjistit, jestli pro váš autosalon funguje paušální cena lépe, je začít zdarma a vyzkoušet to.

Tarif zdarma v aplikaci Motuva: 20 obrázků měsíčně. Platební karta není potřeba. Žádné demo. Zpracujte část aut, která skutečně máte skladem, projděte s nimi celý postup úprav a porovnejte to s tím, jak to děláte teď.

Začít zdarma → · Zobrazit ceník aplikace Motuva →

Chcete se výběru správného nástroje věnovat podrobněji? Na co se zaměřit při výběru softwaru na úpravu fotek aut → · Kolik prodejce skutečně stojí úprava fotek aut →