Kolik prodejce skutečně stojí úprava fotek aut

Existuje jednoduchá otázka, na kterou by měl umět odpovědět každý prodejce: kolik nás doopravdy stojí dostat auto do inzerce se slušnými fotkami?

Většina prodejců to vyčíslit neumí. Ne proto, že by náklady byly skryté, ale proto, že se rozkládají do tří různých položek – předplatného nástroje, času stráveného úpravami a dnů, kdy každé auto stojí nenafocené, protože přednost dostává všechno ostatní.

Když to všechno sečtete, číslo bývá vyšší, než byste čekali. A u prodejců, kteří dnes používají podnikovou platformu na fotky, je často mnohem vyšší, než by muselo být.

Tento článek rozebírá každou kategorii, do které prodejce může spadat – se skutečnými čísly tam, kde jsou veřejně dostupná, a s poctivým vysvětlením tam, kde nejsou.

Čtyři přístupy, které prodejci používají

Náklady na úpravu fotek aut se enormně liší podle toho, jak ji řešíte. Prodejci ve Spojeném království a v USA dnes v zásadě používají čtyři přístupy.

1. Ruční úprava svépomocí – fotky upravujete sami nebo je upravují vaši zaměstnanci ve Photoshopu, v aplikaci Canva nebo v podobném nástroji.

2. Externí focení – přizvete profesionálního automobilového fotografa, který auta nafotí a dodá hotové fotky.

3. Podnikové platformy na fotky – předplatitelské nástroje jako Spyne a CarCutter, stavěné pro skupiny autosalonů, s individuálními smlouvami a cenou, kterou se dozvíte až na demu.

4. AI nástroje na fotky – předplatitelské produkty jako Motuva a CarPixAI, které fotky prodejců zpracují automaticky za pevnou měsíční cenu.

Každý přístup má jiný nákladový profil. Takhle vypadají v praxi.

Přístup 1 – ruční úprava svépomocí

Nejčastější výchozí bod. Někdo ze zaměstnanců – často ten, kdo má zrovna hodinu volna – nafotí auta telefonem a před nahráním fotky upraví v aplikaci Canva nebo ve Photoshopu.

Nástroj nestojí skoro nic. V tom je jeho kouzlo.

Časové náklady už ale nulové nejsou. Odstranění pozadí, přidání překryvu s logem a úprava velikosti pro inzertní portály zabere při ruční práci zhruba 8 až 15 minut na obrázek, podle zručnosti. Pro hrubou představu: prodejce, který měsíčně prodá 15 až 20 aut a ke každému má 20 obrázků, se dostane na 40 až 50 hodin úprav měsíčně – to je citelný kus pracovního týdne.

Existuje i méně viditelný náklad: doba, kdy auto stojí bez fotek. Většina prodejců nefotí hned po příjezdu auta. Auto čeká ve frontě, úpravy se dělají hromadně a – opět pro hrubou představu – auto jde do inzerce o 48 až 72 hodin později, než mohlo. Po celou tu dobu auto nepřináší poptávky.

Pokud měsíčně zpracujete méně než 10 aut, je ruční úprava svépomocí rozumný začátek. Při vyšších objemech se hlavním argumentem pro změnu stává čas, ne cena nástroje.

Přístup 2 – externí focení

Profesionální automobilový fotograf nafotí vaše auta přímo u vás, dodá hotové fotky a vy je nahrajete.

Kvalitativní strop je vyšší – zkušený automobilový fotograf dosáhne výsledků, které fotka z telefonu se zpracováním pomocí AI u vlajkového showroomu úplně nenahradí. U aut s vysokou marží, kde má prezentace velkou váhu, může být taková investice opodstatněná.

Praktická omezení jsou ale skutečná.

Běžné denní sazby profesionálního automobilového fotografa ve Spojeném království se pohybují od 300 £ do 600 £ za jednu návštěvu, která pokryje dohodnutý počet aut. Na jedno auto to při větším objemu vychází zhruba na 20 £ až 80 £ podle dohody. Přesné sazby se liší podle fotografa a regionu – uvedená čísla jsou obecné tržní rozpětí, ne závazná cenová nabídka.

Problém s termíny se řeší hůř než cena. Fotograf nemůže přijet ještě týž den ke každému nově příchozímu autu. Prodejci, kteří měsíčně prodají víc než 15 aut, rychle zjistí, že při hromadném focení čekají nová auta na fotky i několik dní. Na trhu, kde kupující hledají každý den, má takové zpoždění svou cenu.

Externí focení je správnou odpovědí v konkrétních situacích – prémiový showroom, uvedení vlajkového modelu, auta s vysokou marží, u kterých jsou fotky skutečnou konkurenční výhodou. Pro běžnou každodenní práci s ojetými auty skladem ve větších objemech ale praktickou odpovědí není. Kompletní propočet bodu zvratu najdete v článku vlastní, nebo externí focení aut.

Přístup 3 – podnikové platformy na fotky

Tady je těžší mluvit o nákladech na rovinu, protože hlavní podnikové nástroje – Spyne a CarCutter – ceny nezveřejňují.

Spyne uvádí na své stránce s ceníkem dva tarify (Lite a Pro), oba ale vedou na tlačítko „Talk to Sales“ (kontakt s obchodním oddělením). Cena se stanovuje individuálně podle počtu aut skladem, počtu poboček a zvolených funkcí. Recenzní platformy třetích stran uvádějí za balíčky pro prodejce částky 300 $ až 600 $ měsíčně (na spodní hranici jen Virtual Studio, na horní i s otáčením o 360 stupňů). Tato čísla ale nelze ověřit proti aktuálnímu veřejnému ceníku Spyne, protože žádný zveřejněný není. Pokud chcete přesné číslo, musíte si domluvit demo – článek kolik Spyne skutečně stojí shrnuje vše, co se dá ověřit, a na co se na takovém hovoru zeptat. Zobrazit naše srovnání se Spyne →

CarCutter na svém veřejném webu neuvádí ceny nikde. Každá cesta vede na „Book a Demo“ (objednání dema). Ceny jen na základě individuální nabídky – článek kolik CarCutter skutečně stojí rozebírá, co se dá veřejně ověřit. Zobrazit naše srovnání s CarCutter →

Za zmínku stojí i to, co vám takový přístup k cenám prozrazuje: tyto produkty jsou stavěné pro skupiny autosalonů a automobilové inzertní portály. Prodej přes obchodníky, důraz na smlouvy, ceny nastavené na velké objemy. Nemíří na nezávislého prodejce, který chce vědět, kolik zaplatí, ještě než s kýmkoli promluví.

Nabídka funkcí je rozsáhlá – zejména Spyne pokrývá AI fotografii, 360° prohlídky aut, videoprohlídky a integrace se skladovými systémy. Pokud jste skupina, která zpracuje 500 aut měsíčně, tyto funkce investici i celý prodejní proces ospravedlní.

Pokud jste nezávislý prodejce, který zpracuje 20 až 80 aut měsíčně, nesedí vám už samotný cenový model – ještě než uvidíte jediné číslo.

Přístup 4 – AI nástroje na fotky

Novější kategorie. Nahrajete fotku z telefonu nebo z jednoduchého fotoaparátu a nástroj nahradí pozadí, použije studiové osvětlení a vrátí hotový obrázek – bez fotografa, bez složitého vybavení, bez ruční úpravy.

Ceny jsou v této kategorii veřejně uvedené a záměrně transparentní.

Motuva – Free (20 obrázků měsíčně, bez platební karty), Pro 49 £/měsíc (150 obrázků), Ultra 99 £/měsíc (neomezeně). Bez kreditního systému, bez propadání, bez dobíjecích balíčků. Zrušit můžete kdykoli. Studiová kvalita od 49 £.

CarPixAI – Starter 19 $/měsíc (50 fotek), Professional 69 $/měsíc (200 fotek), Business 149 $/měsíc (500 fotek). Zkušební období zdarma zahrnuje 5 fotek a podle stránky s ceníkem se nevyčerpané kredity převádějí do dalšího období. Poplatek za překročení limitu nezveřejňuje (ověřeno v srpnu 2026). Kompletní čísla po jednotlivých tarifech najdete v našem rozpisu nákladů na CarPixAI.

Oba nástroje nabízejí přístup zdarma, abyste si je mohli vyzkoušet na skutečných autech skladem dřív, než cokoli zaplatíte. Ceny jsou pevné, viditelné a stejné, ať jste zákazníkem první den, nebo třetí rok. (Co tarify zdarma skutečně obsahují – a kde začíná rozdíl oproti placeným – rozebírá článek AI nástroje na fotky aut zdarma vs. placené.)

Poctivě řečeno: AI nástroje v této cenové hladině jsou stavěné pro nezávislé prodejce a menší skupiny autosalonů. Nejsou rovnocennou náhradou podnikového nasazení Spyne – jiná je hloubka funkcí, jiná podpora obchodního týmu, jiná složitost integrace. Pokud ale zpracujete až několik set aut měsíčně a chcete jednotné, profesionální obrázky bez dema a bez smlouvy, je rozdíl v ceně propastný.

Za 49 £ měsíčně v tarifu Pro platíte méně, než stojí jediné profesionální focení – bez domlouvání termínů, bez čekání a bez nákladů na auto, které by rostly s vaším objemem. Zobrazit kompletní ceník aplikace Motuva →

Správná otázka

Většina prodejců se ptá: „Kolik stojí ten nástroj?“

Užitečnější otázka zní: „Kolik nás celkově stojí to, jak dnes fotky řešíme?“

Do toho patří:

• předplatné nástroje (nebo denní sazba fotografa)
• čas zaměstnanců strávený úpravami, změnou velikosti a nahráváním
• dny, kdy je každé auto v inzerci bez fotek – nebo v inzerci vůbec není

U prodejců, kteří dnes tráví 20 až 40 hodin měsíčně ruční úpravou, nestačí při přechodu na AI nástroj s paušální cenou porovnat poplatek za předplatné s tím, co platili dosud. Poplatek je potřeba porovnat s hodnotou času, který jejich zaměstnanci úpravami tráví.

U prodejců, kteří za podnikovou platformu platí 300 £ až 600 £ měsíčně nebo podobnou částku, je otázkou, zda doplňkové funkce, za které platí, skutečně aktivně využívají – nebo zda by jednodušší nástroj za zlomek ceny přinesl pro jejich auta skladem stejný praktický výsledek. Náklady na pomalé fotky se během roku sčítají – článek obrátka aut skladem a fotky: skutečný propočet ten výpočet rozebírá pro každé stání na prodejní ploše.

Ani jedna odpověď neplatí univerzálně. Prodejce, který provozuje 200 aut v rámci skupiny autorizovaných autosalonů a aktivně využívá showroom s 360° prohlídkami, má z plné podnikové platformy skutečný užitek. Nezávislý prodejce, který sám měsíčně prodá 30 až 50 aut, pravděpodobně nepotřebuje to, co takový cenový model prodává.

Kde začít

Nejjednodušší test, který máte k dispozici, je zdarma.

Tarif zdarma v aplikaci Motuva – 20 obrázků měsíčně, bez platební karty, bez dema – vám umožní projet skutečná auta skladem celým postupem úprav a porovnat výstup s tím, co vytváříte dnes.

Pokud vám to vyhovuje, přechod na Pro stojí 49 £ měsíčně. Pokud ne, nestálo vás to nic.

Přesně k tomu tarif zdarma slouží. Začněte tam.

Začít zdarma – bez platební karty, bez dema →

Přímé srovnání toho, jak v praxi fungují cenové modely s paušální cenou a s kredity: Paušální cena vs. kredity u úprav fotek aut →

Širší přehled dostupných nástrojů: Software na úpravu fotek aut: na co se zaměřit →