Fotos af bagagerum og lastrum der besvarer købernes spørgsmål

Ingen køber en bil på grund af fotoet af bagagerummet. Men masser af folk vælger en bil fra på grund af det – eller fordi det mangler.

Fotoet af bagagerummet er ikke et pyntebillede. Det er et svar på en række helt praktiske spørgsmål: kan klapvognen være der, kan hundeburet være der, kan golfbaggen ligge på tværs, hvad sker der når sæderne bliver fældet ned. Køberne kan ikke stille sig bag bilen og kigge, så fotoet må kigge for dem.

Denne guide gennemgår hvordan du fotograferer bagagerum og lastrum så billederne faktisk besvarer de spørgsmål – og hvorfor det betaler sig at være ærlig på lige præcis det foto.

Hvad køberen egentlig spørger om

Tal for bagagerummets størrelse findes, men næsten ingen handler efter dem. »451 liter« siger ikke en køber noget; »klapvognen kan være der med indkøbsposerne ved siden af« siger alt. Fotoet er måden køberne bygger bro over det gab på – de kigger på bagagerummet og placerer i tankerne deres eget liv derinde.

Det fortæller dig hvad fotoet skal vise: den reelle dybde, den reelle bredde mellem hjulkasserne, højden under hattehylden, læssekanten og hvad man faktisk får ud af at fælde sæderne ned. Et enkelt mørkt mobilfoto af en åben bagklap viser intet af det.

Bagagerummet er en af de faste vinkler i standardfotolisten. Herunder kan du se hvordan du tager det foto – og de supplerende fotos – ordentligt.

Sættet af bagagerumsfotos

1. Bagagerummet åbent, lige på, i kofangerhøjde.

Ankerbilledet. Stil dig lige bag bilen med kameraet cirka i højde med kofangeren og læssekanten, vinkelret på åbningen. Fotograferer du fra hovedhøjde skråt nedad, ligner hvert bagagerum en lav bakke; fotograferer du i niveau, viser du den dybde en køber ville se på hug ved åbningen, og det er sådan købere bedømmer det når de står ved bilen. Få hele åbningen med i billedet og sørg for at læssekanten er synlig – højden på læssekanten betyder noget for alle der skal løfte hunde, klapvogne eller kasser ind.

2. Med hattehylde, og så uden.

To fotos. Med hattehylden på plads ser køberen det overdækkede bagagerum til hverdagsbrug. Uden den ser køberen den fulde højde op til loftet – den version der betyder noget for hundeburet og flytningen. Hvis hattehylden kan gemmes under bagagerumsgulvet, så fotografér det også; hvis ikke, skal køberne vide det, for nogle planlægger efter det.

3. Sæderne oppe, og så fældet ned.

Fotoet med nedfældede sæder er det foto der oftest mangler i brugtbilannoncer, og et af dem der oftest bliver spurgt efter. Fæld bagsæderne helt ned og fotografér fra den åbne bagklap ned langs lastrummet. To ting skal med, og de skal vises ærligt: om gulvet er fladt eller har et trin der hvor sæderne møder bagagerummet, og om sæderne er delt 60/40 eller 40/20/40 – et foto med én del fældet ned og én oppe viser opdelingen bedre end nogen beskrivelse.

4. Bagagerumsgulvet løftet.

Løft gulvpladen og fotografér hvad der er under: reservehjul, dækreparationssæt eller opbevaringsbakke. »Har den reservehjul?« er et spørgsmål der kommer hele tiden; det her foto gør en ende på det.

Lys: problemet med den mørke hule

De fleste dårlige fotos af bagagerum strander på lyset. Bagagerummet er en kasse med mørk beklædning i skyggen af sin egen bagklap, og et kamera der måler lyset ud fra de lyse omgivelser, gengiver det indvendige som et sort hul.

Løsningerne er enkle:

• Stil bilen så den åbne bagklap vender mod den lyseste del af himlen – det åbne bagagerum skal have lyset fra himlen, ikke ligge i skygge
• Tryk på skærmen for at eksponere efter det indre af bagagerummet, ikke baggrunden; en overeksponeret himmel bag bagklappen er i orden, et usynligt bagagerum er ikke
• Overskyede dage er nemmere end solrige – direkte sol bag bilen lægger bagagerummet i den dybeste skygge

Samme eksponeringslogik gælder for kabinefotos, som guiden til indvendig bilfotografering gennemgår.

Vidvinkelfælden

Ultravidvinkelobjektiver på mobiltelefoner får små bagagerum til at se enorme ud. Det er netop derfor du ikke skal bruge dem.

Et ultravidvinkelfoto taget inde fra bagagerumsåbningen strækker rummet ligesom badeværelserne på en ejendomsmæglers fotos. Køberen kommer, åbner bagagerummet og føler sig snydt – og en køber der føler sig snydt med bagagerummet, tvivler nu på resten af annoncen. Fotoet solgte ikke bilen; det skabte en skuffelse og måske en spildt fremvisning for begge parter.

Brug hovedobjektivet, stil dig længere tilbage og lad bagagerummet have den størrelse det har. Den køber der synes bagagerummet er stort nok, er den der faktisk køber bilen. Et ærligt billedudsnit sorterer henvendelserne, så de kommer fra folk der ender med at købe.

Samme regel gælder for rekvisitter: fotografér ikke bagagerummet med en strategisk lille kuffert for at antyde størrelsen. Vil du vise størrelsen, gør en sammenklappet klapvogn eller en almindelig transportkasse det ærligt.

Stationcars, SUV’er og varebiler: hvad der ændrer sig

Stationcars. Salgsargumentet er længden og det flade gulv. Prioritér fotoet med nedfældede sæder, taget lavt fra bagklappen med blikket fremad – udsigten over det lange gulv er grunden til at folk køber stationcars. Tag opbevaringen under gulvet med hvis bilen har den.

SUV’er. Spørgsmålene handler om læssekantens højde og hvad bagagerummet reelt rummer i forhold til bilens udvendige størrelse – mange SUV’er har mindre bagagerum end den hatchback køberen skifter fra. Fotografér ærligt i niveau; et foto af bagagerummet i en SUV taget skråt ned ovenfra pynter så meget på det at det bliver ren fiktion. Har bilen en tredje sæderække, så fotografér bagagerummet med den tredje række både oppe og nede, for forskellen er som regel dramatisk, og der bliver altid spurgt til den.

Varebiler. Lastrummet er ikke et supplerende foto – det er selve produktet, og det fortjener sin egen fotoliste: lastrummets længde set fra bagdørene, billedet ind gennem sidedøren, skillevæg, beklædning og gulvets stand. Hele den rækkefølge gennemgås i guiden til fotografering af varebiler.

Hvor disse fotos hører til i galleriet

Fotos af bagagerummet hører til dokumentationen af interiøret, efter rækken af kabinefotos – typisk bagagerummet åbent, hattehylden ude, sæderne fældet ned og gulvet løftet, i den rækkefølge. To til fire billeder dækker næsten enhver bil. De henter ikke klik, så de skal aldrig stå først i galleriet; de gør interesse til henvendelser og bliver studeret nøje af de købere der er tættest på en beslutning.

De udvendige fotos omkring dem sætter tonen for galleriet. Med Motuva bliver baggrunden på de udvendige fotos erstattet af et rent, ensartet studio, så de praktiske fotos – bagagerum, sæder, kilometertæller – står i et galleri der ser professionelt produceret ud fra ende til anden. Det er kun baggrunden der bliver bygget: bilens egne pixels bliver skåret ud af dit foto og sat ind i studioet, så bilen i resultatet er den bil du fotograferede. Ved et vanskeligt foto kan udklippet stadig blive ufuldkomment i kanterne, så sammenlign hvert billede med originalen før det bliver lagt op.

Se hvordan Motuva virker på nettet →

Start gratis

20 billeder om måneden. Intet kort. Intet demoopkald.

Upload fotoene til en hel annonce og se det færdige galleri – udvendige studiofotos, ærlige praktiske fotos – før du betaler noget.

Start gratis – intet kort, ingen demo →

Læs videre:

Kabinefotos der hører sammen med bagagerumsfotoene – sæder, instrumentbræt, skærme, og hvordan du eksponerer dem:

Bilens interiør på foto: sådan bliver kabinefotoene rigtige →