Talvi ei vähennä kuvattavien autojen määrää. Se vähentää kuvaamiseen käytettävissä olevaa aikaa ja heikentää olosuhteita.
Isossa-Britanniassa käyttökelpoista päivänvaloa on marraskuun lopusta tammikuun loppuun suunnilleen aamupäivän puolivälistä iltapäivän puoliväliin – ja siitäkin iso osa kuluu raskaan pilvipeitteen alla, sateessa tai niin matalan auringon aikaan, että varjot ulottuvat metrikaupalla myyntikentän poikki. Autoja saapuu silti samaan tahtiin kuin aina ennenkin.
Tämä opas käsittelee talven käytännön ongelmat – lyhyen valoisan ajan, matalan auringon, suolan ja myyntikentän kunnon – sekä yhtenäisyysongelman, joka heikentää vaihtoautosivuja huomaamatta talvi toisensa jälkeen.
Lyhyt valoisa aika, sama määrä autoja
Talven perusongelma on yksinkertaista matematiikkaa. Keskikesällä kuvaamiselle on päivänvaloa yli kuusitoista tuntia. Keskitalvella käyttökelpoisia tunteja on ehkä viisi, ja ne osuvat täsmälleen päivän kiireisimpään asiakaspalveluaikaan.
Kolme muutosta auttaa:
Kuvaa erissä. Sen sijaan, että kuvaisit jokaisen auton heti myyntikunnostuksen jälkeen, kerää kunnostetut autot odottamaan ja kuvaa ne yhdellä keskitetyllä kerralla päivän parhaan valon aikaan – yleensä myöhään aamupäivällä, kun aurinko on korkeimmillaan ja yön kuura on sulanut. Kuusi autoa tunnissa onnistuu yhdeltä ihmiseltä yhdellä jalustalla, kun kuvalista on hallussa.
Kunnosta pimeällä, kuvaa valoisalla. Myyntikunnostus, kilpipeitteet ja sisätilojen siistiminen – mikään niistä ei vaadi päivänvaloa. Siirrä kaikki valmistelut päivän alkuun ja loppuun ja varaa valoisa aika pelkästään kuvaamiselle.
Kuvaa ulkokuvat ensin, sisäkuvat milloin tahansa. Sisäkuvat otetaan ovet auki sillä valolla, jota on saatavilla, ja ne sietävät harmaata säätä paljon paremmin kuin ulkokuvat. Jos valo alkaa loppua, kuvaa jokaisen auton ulkopuoli valmiiksi ennen kuin menet yhdenkään auton sisälle.
Matala aurinko: talven oma valaistusongelma
Silloinkin kun talviaurinko paistaa, se ei koskaan nouse korkealle. Joulukuussa Ison-Britannian keskipäivän aurinko on tuskin kattojen yläpuolella, mikä aiheuttaa ongelmia, joita kesällä kuvaava ei koskaan kohtaa.
Pitkät varjot lankeavat kaiken ylle. Kuvaajan oma varjo yltää autoon paikoista, jotka kesäkuussa olisivat turvallisia. Rakennukset ja muut myynnissä olevat autot varjostavat puolta myyntikentästä koko päivän. Ennen kuin kuvaat, kävele kuvauspaikka läpi ja tarkista, mitä korin pinnoille lankeaa.
Matalalta sivusta paistava aurinko korostaa korin pinnan rajusti esiin – huoliteltu auto näyttää upealta, mutta rehellinen kymmenvuotias viistoperä ei saa armoa, kun jokainen parkkipaikkalommo saa oman valoheijastuksensa ja varjonsa. Ja jos kuvaat vähänkään matalan auringon suuntaan, aurinko osuu suoraan kuvaan: objektiiviin syntyy heijastumia ja auto jää siluetiksi.
Luotettavin talviolosuhde on sama, joka toimii parhaiten muulloinkin vuodesta: valoisa pilvinen sää, joka kiertää aurinkokulman ongelman kokonaan. Perustelut löytyvät valaistusoppaasta. Kirkkaina talvipäivinä kuvaa matala aurinko selkäsi takana ja hyväksy, että osa myyntikentän paikoista on yksinkertaisesti käyttökelvottomia helmikuuhun asti.
Suola, lika ja talven myyntikunnostus
Talviset tiet peittävät jokaisen saapuvan auton harmaalla suolakalvolla, ja se näyttää kuvissa pahemmalta kuin paikan päällä – maali on himmeä ja samea, ja kynnyksissä näkyy selvä likaraja. Talvella kolme myyntikunnostuksen kohtaa korostuu:
- Kuvaa heti myyntikunnostuksen jälkeen. Eilen kunnostettu auto, joka on seissyt yön talvisella myyntikentällä, on jo saanut uuden kalvon pintaansa. Lyhennä pesun ja kuvauksen välinen aika tunteihin, ei päiviin.
- Tarkista alin kolmannes. Kynnyksiin, puskurien alareunoihin, pyöränkaariin ja ovien alaosiin kertyy suolajäämiä. Juuri niistä kohdista ostajat myös etsivät ruostetta. Alapaneelien nopea pyyhintä juuri ennen kuvaamista on talvikuvauksen arvokkain puoli minuuttia.
- Vanteet ja pyöränkotelot. Talvinen lika pakkautuu kevytmetallivanteisiin ja pyöränkoteloihin. Vakiokuvalistan vannelähikuvat paljastavat sen.
Sadepäivän päätökset – märät autot, vesitahrat ja se, mikä on vielä pelastettavissa – käsitellään huonon sään oppaassa; kaikki siinä sanottu pätee marraskuusta eteenpäin kaksin verroin.
Taustaongelma: suolatut myyntikentät ja kuollut maisema
Täydellisesti kunnostettukin auto seisoo talvisessa ympäristössä. Myyntikentällä on valkoisia suolaraitoja. Lätäköt heijastavat harmaata taivasta. Istutukset ovat paljaat, reunakivet suolan tahrimia, ja kaikki auton takana kertoo kylmästä ja märästä aamusta.
Mikään tästä ei koske itse autoon, mutta kaikki se määrää kuvan tunnelman. Myynti-ilmoituksia selaava ostaja lukee ympäristön ennen kuin hän lukee auton – ja lohduton ympäristö vetää auton mukanaan alas.
Vuodenajat rikkovat yhtenäisyyden
Tämä ongelma kasvaa huomaamatta. Vaihtoautosivu rakentuu kuukausien aikana. Kesäkuussa ilmoitettu auto kuvattiin auringonpaisteessa kirkasta taivasta vasten. Joulukuussa ilmoitettu auto kuvattiin harmaan pilvipeitteen alla suolatulla myyntikentällä. Molemmat kuvat ovat ihan kelvollisia – mutta vierekkäin vaihtoautosivullasi ne näyttävät kuin kahden eri yrityksen kuvilta.
Ostajat selaavat vaihtoautosivuja kokonaisuutena, eivät yksittäisiä myynti-ilmoituksia erillään. Sivu, jonka kuvista vuodenajat näkyvät selvästi, antaa vaikutelman autoliikkeestä, joka kuvaa autot pihalla silloin, kun ehtii. Sivu, jolla jokainen auto – tammikuussa tai heinäkuussa – seisoo saman siistin taustan edessä, antaa vaikutelman yrityksestä, jolla on selvät laatuvaatimukset. Miksi yhtenäiset kuvagalleriat menestyvät paremmin, kerrotaan yhtenäisten taustojen oppaassa; talvella ero näkyy selvimmin.
Tätä ei voi korjata kuvaustekniikalla, koska muuttuja on itse vuodenaika.
Näin talven autot näyttävät samalta kuin kesän autot
Studiotaustan vaihto poistaa vuodenajan kuvasta. Kuvaat auton joulukuisella myyntikentällä – kuivana, kunnostettuna ja siinä pehmeässä pilvisessä valossa, jota talvi tarjoaa ilmaiseksi – ja sen ympärille tuotetaan siisti studiomiljöö. Sama miljöö, jonka kesäkuun autot saivat. Sama miljöö, jonka ensi kesäkuun autotkin saavat.
Myöskään auto itse ei muutu vuodenajan mukana: se irrotetaan valokuvastasi ja yhdistetään miljööseen samoina pikseleinä, jotka kamerasi tallensi. Vertaa silti jokaista lopputulosta alkuperäiseen – tasaisessa talvivalossa kuvattu auto ei välttämättä irtoa harmaasta taustasta täydellisesti, ja myynti-ilmoitus on sinun.
Auton on silti oltava esittelykunnossa – taustan vaihto korvaa suolatun asfaltin ja harmaan taivaan, ei kynnysten suolakalvoa. Mutta kun lähtökuvana on puhdas ja kuiva auto, vuodenaika katoaa vaihtoautosivultasi kokonaan. Talvella saapuneet autot tulevat myyntiin täsmälleen muun varaston näköisinä, eikä valoisa aika enää sanele esillepanosi tasoa.
Motuvan Pro-paketissa voit rakentaa oman studiosi, joten ympärivuotinen ilme on juuri sinun ilmeesi.
Aloita ilmaiseksi
20 kuvaa kuukaudessa. Ei korttia. Ei esittelypuhelua.
Kuvaa muutama auto seuraavana harmaana talviaamuna ja käsittele kuvat Motuvalla. Laita tulokset kesän ilmoitustesi viereen ja katso, pystyykö kukaan päättelemään, minä vuodenaikana ne on kuvattu.
Aloita ilmaiseksi – ei korttia, ei esittelyä →
Lue seuraavaksi:
Sadepäivän päätöspuu – mitä voi kuvata, mitä ei ja mitä kuvankäsittely ei pysty pelastamaan:
Autokuvaus huonolla säällä: näin saat käyttökelpoiset myynti-ilmoituskuvat →
Aiheeseen liittyvää luettavaa
Autokuvat huonolla säällä: mikä sateessa, tuulessa ja harmaan taivaan alla on vielä pelastettavissa, mikä ei ja miten autokauppiaat saavat autot myyntiin säätiedotteesta riippumatta.
Epäyhtenäiset autokuvat myynti-ilmoituksissa syövät autoliikkeesi uskottavuutta. Näin saat yhtenäiset taustat kaikille myyntiautoillesi – ilman lisätyötä.
Käytännön opas autokuvien valaistukseen autokauppiaille – milloin kuvata, mitä olosuhteita suosia ja mitä tehdä pilvisinä päivinä. Studiota ei tarvita.