En elbilkjøper kommer til annonsen med en helt annen liste med spørsmål enn en som skal kjøpe bensinbil.
Elbilkjøpere lurer ikke på motoren. De lurer på ladeporten, kablene, skjermen, den faktiske rekkevidden og om bagasjerommet har mistet plass til batteriet. En annonse som er fotografert som en helt vanlig bensindrevet kompaktbil, svarer ikke på noe av dette.
Denne guiden går gjennom elbilbildene du bør legge til i den vanlige bildeserien, hvordan elbildesign tar seg annerledes ut på bilder, og hvordan du håndterer spørsmålet om rekkevidde på en ærlig måte.
Start med den vanlige bildelisten
Alt i den vanlige bildelisten for bilannonser gjelder fortsatt for en elbil: førstebilde skrått forfra, begge sider, rett forfra og rett bakfra, hjulene, interiørserien og kilometertelleren. Elbilbildene nedenfor kommer i tillegg – de erstatter ingenting.
Feilen du bør unngå, er å la elbilemblemet være hele innholdet i annonsen. Kjøpere som ser etter elbil, vet allerede at den er elektrisk. Det de trenger, er den samme dokumentasjonen av tilstanden som for enhver bruktbil, pluss svar på spørsmålene som bare gjelder elbiler.
Elbilbildene
1. Ladeporten, åpen.
Åpne luken og fotografer porten rett på, så nært at kontakttypen er lett å kjenne igjen. Britiske kjøpere vil forsikre seg om hurtigladekontakten – de fleste forventer CCS på nyere biler – og om tilstanden til selve porten. En slitt eller skadet port forteller noe om hvordan bilen er brukt, omtrent som en slitt sidevange på førersetet gjør på en bensinbil.
2. Kablene.
Legg frem alle kablene som følger med bilen – som regel en Type 2-kabel og noen ganger en mormorlader med britisk trepinners støpsel – på gulvet i bagasjerommet eller på forsetene, og fotografer dem. Kabler er dyre å erstatte, og kjøperne spør stadig vekk om dem. Ett bilde sparer deg for henvendelsen.
3. Hovedskjermen, påslått.
Elbiler er bygget rundt skjermen innvendig, og skjermen er en del av det kjøperen betaler for. Fotografer midtskjermen påslått, med en vanlig meny eller et kart – det beviser at den virker, og viser hvilken programvaregenerasjon bilen har. De generelle prinsippene i guiden til interiørbilder gjelder også her: kameraet i vater, jevnt lys og ingen blits som speiler seg i glasset.
4. Bagasjerom og frunk.
Fotografer bagasjerommet på samme måte som på en hvilken som helst bil – helt åpent, rett på, med gulvet synlig. Sjekk deretter om bilen har et bagasjerom foran. Har bilen frunk, fotograferer du den åpen; kjøperne spør om den, og på noen modeller er det der kablene ligger. Har modellen ingen frunk, trengs det ikke noe bilde – ikke fotografer et tomt rom som ligner et motorrom, som om det var en egenskap ved bilen.
5. Ladeluken, lukket.
En liten detalj: Et bilde av den lukkede luken bekrefter lakktilstanden rundt porten, et område som blir tatt på oftere enn noe annet panel på bilen.
Slik tar elbildesign seg annerledes ut på bilder
To designtrekk endrer hvordan du fotograferer eksteriøret.
Lukkede fronter. De fleste elbiler har et lukket panel der grillen ellers ville sittet. Det er som regel høyglanset, og da blir det et speil: Rett forfra speiler både fotografen og utstillingsplassen seg i det. Ta bildet rett forfra en anelse ut av aksen, eller i jevnt overskyet lys, så panelet ser rent ut. Sjekk panelet for steinsprut før du fotograferer – en glatt, lakkert front viser slike merker tydeligere enn en grill noen gang gjorde.
Aerofelger. Flate eller delvis lukkede aerofelger skjuler kantsteinsskader på avstand, men viser dem nådeløst på nært hold, fordi overflaten er flat og sammenhengende. Fotografer hver felg på nært hold og i vater, akkurat som med enhver lettmetallfelg. Har bilen avtakbare aerodeksler, og er lettmetallfelgene under en del av utstyret, er det verdt å ta med ett bilde med dekselet av.
Rekkeviddeskjermen: fotografer den, men ikke lov noe
Mange forhandlere fotograferer dashbordet med den beregnede rekkevidden, og kjøperne vil gjerne se den. Håndter den med omhu.
Tallet på skjermen er bilens anslag akkurat i det øyeblikket – påvirket av ladenivået, den siste kjøringen, temperaturen og innstillingene. Det er ikke et løfte om hva kjøperen kommer til å få, og en annonse skal aldri fremstille det som et løfte.
Den ærlige fremgangsmåten:
- Fotografer skjermen slik den faktisk ser ut, med ladenivået synlig ved siden av rekkeviddetallet der skjermen gjør det mulig
- Ikke lad bilen til 100 % bare for å få et stort tall til bildet, for så å kalle det tallet «rekkevidden»
- Rediger aldri tallet, og beskjær aldri bildet slik at ladeprosenten som gir tallet sammenheng, forsvinner
Fotografer det skjermen viser. La kjøperen tolke tallet med ladenivået synlig. Mer skal ikke dette bildet gjøre.
Bakgrunner: der elbilannonser har mest å hente
Elbilkjøpere gjør gjerne grundigere forarbeid. De sammenligner flere annonser, studerer flere bilder og legger merke til presentasjonen. Et rent, ensartet galleri signaliserer en forhandler som håndterer disse bilene ordentlig – og et uensartet galleri fra utstillingsplassen signaliserer det motsatte.
Det er her en studiobakgrunn virkelig gjør nytte for seg. Fotografer bilen på utstillingsplassen i godt lys, så gjengis studioet rundt den etterpå – den samme rene bakgrunnen på hele lagersiden, for både elbiler og bensinbiler. Selve bilen blir aldri generert: Bilens egne piksler settes inn uendret, så elbilen i resultatet er den samme elbilen som du fotograferte. Sjekk likevel resultatet mot originalen før du publiserer, og følg spesielt med på den blanke fronten, der refleksjonene bærer detaljer og kanten er vanskeligst å skjære ut rent.
Med Pro-pakken hos Motuva kan du bygge ditt eget studio – gulvet ditt, lyset ditt, uttrykket ditt – slik at elbilene på lager får den samme profilerte presentasjonen som alt annet du selger.
Start gratis
20 bilder i måneden. Uten kort. Uten demosamtale.
Kjør noen av elbilbildene du allerede har, gjennom Motuva, og se hva en ensartet studiobakgrunn gjør for dem før du binder deg til noe.
Start gratis – uten kort, uten demo →
Les videre:
Interiørserien betyr mer på elbiler enn på det meste av lageret – skjermer, minimalistiske dashbord og tilstanden i kupeen forteller historien om utstyret:
Relatert lesestoff
En praktisk guide til interiørbilder av biler for forhandlere – vinkler, lys, klargjøring og hva interiørbildene faktisk gjør for kjøperens tillit før de kommer for å se på bilen.
En praktisk bildeliste for bilforhandlere – alle vinklene du bør fotografere ute og inne, rekkefølgen du tar dem i, og hvorfor hver av dem får kjøperen nærmere en henvendelse.