Først den ærlige rammen: Den publiserte forskningen som sammenligner ekte bilder med illustrasjonsbilder i bilannonser, er begrenset. Det finnes en håndfull studier, de fleste fra nordamerikanske plattformer, og ingen av dem er nye. Men tallene som finnes, peker alle samme vei – ekte bilder av selve bilen gir flere henvendelser – og måten plattformene fungerer på, forklarer hvorfor.
Denne artikkelen går gjennom hva som faktisk er publisert, hva det viser og ikke viser, og de få tilfellene der et illustrasjonsbilde eller et produsentbilde fortsatt har en funksjon.
De publiserte tallene
Dealer.com / Cox Automotive, juni 2018 (USA). En analyse med tittelen «Stock vs. Actual Photos Vehicle Comparison» fant at annonser for nye biler med ekte bilder hadde 30 % større sannsynlighet for å gi en henvendelse, og at brukte eller sertifiserte biler med ekte bilder fikk 40 % flere henvendelser. Den samme analysen fant at på forhandlernettsider der over 65 % av lagerbilene hadde ekte bilder, brukte besøkende rundt 5 % lengre tid på siden og så på omtrent 20 % flere detaljsider for biler. (Dealer.com: «Real Photos Equal Real Leads»)
AutoTrader Canada, 2022. Dette er ikke en sammenligning av ekte bilder og illustrasjonsbilder, men de sterkeste nyere tallene om bilder i annonser: Annonser med 11 eller flere bilder fikk 205 % flere visninger av bilens detaljside og 185 % flere henvendelser enn annonser med 10 eller færre, i perioden januar–juli 2022. (AutoTrader Canada) En annonse med ett eneste illustrasjonsbilde havner per definisjon i feil ende av den sammenligningen. Merk at dette er tall fra en kanadisk plattform, ikke fra Storbritannia.
Det er omtrent alt av dokumentasjon som kan siteres. Begge studiene er gjort utenfor Storbritannia, og sammenligningen fra Dealer.com er nå flere år gammel. Hvis noen gir deg et presist britisk konverteringstall for ekte bilder mot illustrasjonsbilder, spør etter kilden – vi fant ingen. Den bredere dokumentasjonen om bildekvalitet og hvordan annonser presterer, er samlet i selger bedre bilder biler raskere?
Hva plattformene selv sier
Der forskningen er tynn, er plattformenes retningslinjer det ikke. eBay Motors Pro UK fraråder illustrasjonsbilder i veiledningen sin – bruk originale fotografier av akkurat den bilen som annonseres (hjelpedokumentasjonen til eBay Motors Pro).
Andre plattformer er mer eller mindre tydelige på dette, så sjekk de gjeldende retningslinjene hos hver enkelt – men retningen på tvers av markedsplassene er den samme: Bilder av den faktiske bilen er den forventede standarden, og plattformene behandler i økende grad illustrasjonsbilder i bruktbilannonser som et kvalitetsproblem.
Hvorfor illustrasjonsbilder gjør det dårligere: slik leser kjøperen dem
Mekanismene bak tallene er ikke noe mysterium. Et illustrasjonsbilde i en bruktbilannonse sender kjøperen ett umiddelbart signal: Bilen er egentlig ikke her.
Kanskje er den under transport. Kanskje er den ikke klargjort ennå. Kanskje ble annonsen lastet opp automatisk fra en feed, og ingen har sett på selve bilen. Uansett hva den egentlige grunnen er, kan ikke kjøperen vite det – så en god del antar det verste og går videre til annonsen én rad lenger ned, den som viser selve bilen.
En bruktbil er et unikt produkt. Kjøperen er ikke ute etter «en Golf fra 2021» i det abstrakte, men akkurat denne Golfen fra 2021, med denne lakken, disse felgene, denne slitasjen på setene og denne historikken. Et pressebilde fra produsenten svarer ikke på ett eneste av spørsmålene som avgjør en henvendelse om en bruktbil:
- Hvilken tilstand er karosseriet faktisk i?
- Hvor slitt er interiøret sammenlignet med kilometerstanden?
- Har felgene skrammer fra fortauskanter?
- Hvilket utstyr har bilen faktisk – ikke hva brosjyrebilen hadde?
Ekte bilder svarer på alle sammen. Illustrasjonsbilder svarer ikke på noen av dem, og signaliserer at selgeren ikke har gjort seg noen umak. Det, mer enn noen enkeltstående statistikk, er selve argumentet.
Der illustrasjonsbilder og produsentbilder fortsatt har en funksjon
Det finnes én forsvarlig bruk: biler som er på vei inn. En bil som er kjøpt, men som ennå ikke har kommet, kan ikke fotograferes, og et midlertidig bilde med en tydelig merking som «kommer snart – bilder følger» er bedre enn en tom plass i annonselisten. Nøkkelordet er midlertidig – de ekte bildene skal erstatte det samme dag som bilen kommer.
Selv da bør du trå varsomt. Pressebilder fra produsenter er opphavsrettslig beskyttet materiale, og om en bruktbilforhandler lovlig kan bruke dem i sin egen markedsføring, er et reelt spørsmål, ikke en formalitet. Det temaet fortjener en egen artikkel og har fått det: kan du bruke produsentens bilder i en bruktbilannonse?
Illustrasjonsbilder har derimot ingen forsvarlig funksjon som hovedbilde for en bil som står på utstillingsplassen din og kan fotograferes på ti minutter. Tallene ovenfor viser hva den snarveien koster.
Hvor KI-redigerte bilder passer inn i denne sammenligningen
KI-basert studiofotografering hører hjemme på den «ekte» siden av dette skillet, med et forbehold som er verdt å forstå.
Et illustrasjonsbilde viser en bil som ikke er din. Et KI-redigert bilde fra et verktøy som Motuva tar utgangspunkt i ditt eget bilde av akkurat den bilen som står på utstillingsplassen din, og bygger opp omgivelsene rundt den på nytt – utgangspunktet er den ekte, individuelle bilen. Det er det motsatte av problemet med illustrasjonsbilder: Kjøperen ser den faktiske tilstanden til den faktiske bilen, presentert i et rent studiomiljø.
Forbeholdet er snevrere enn du kanskje tror: Bilen i resultatet er bilen du fotograferte, piksel for piksel, fordi ingenting ved selve bilen blir generert – bare omgivelsene rundt den. Det som fortsatt kan gå galt, er utskillingen, der et vanskelig bilde ikke skilles helt rent fra den gamle bakgrunnen, så sjekk hvert resultat mot originalen før du publiserer. Hele verdien av ekte bilder er at de viser den enkelte bilen slik den faktisk er; den verdien overlever redigeringen, men en ujevn kant eller et avkuttet sidespeil hører heller ikke hjemme i en annonse. Når resultatet er sjekket, får du nøyaktigheten til et ekte bilde med presentasjonen fra en studiofotografering. Hvordan forhandlere bruker dette i praksis, kan du lese om i KI-bilder for bilforhandlere.
Den praktiske linjen for en forhandler
- Alle biler som står hos deg, får ekte bilder. De publiserte tallene – 30–40 % flere henvendelser i den eneste direkte sammenligningen vi har funnet – og plattformenes retningslinjer støtter begge dette.
- Illustrasjonsbilder er bare en midlertidig løsning for biler som er på vei inn, tydelig merket og byttet ut når bilen kommer – og husk spørsmålet om opphavsrett.
- Antall bilder forsterker effekten. Ett ekte bilde slår et illustrasjonsbilde; et fullt galleri med ekte bilder slår begge.
- KI-redigering gjør ekte bilder bedre; den erstatter ikke det å ta dem. Fotografer selve bilen, rediger omgivelsene, og sjekk resultatet.
Hvis det som hindrer deg i å bruke ekte bilder, er tid eller bakgrunner og ikke prinsipp, er det nettopp det problemet Motuva finnes for å fjerne. Gratispakken gir 20 bilder i måneden i full kvalitet uten vannmerke – nok til å legge ut ekte bilder i studiokvalitet i en annonse denne uken og sammenligne henvendelsene selv.
Start gratis – uten kort, uten demo →
Vil du se hvordan det fungerer sammen med annonseprosessen din? Se hva Motuva gjør →
Relatert lesestoff: Selger bedre bilder biler raskere? (Tallene) → · Produsentbilder i bruktbilannonser →
Relatert lesestoff
Tall fra AutoTrader Canada viser at annonser med 11+ bilder får 205 % flere sidevisninger og 185 % flere henvendelser. Dette betyr tallene for utstillingsplassen din.
En praktisk guide for forhandlere: hva KI-verktøy for bilbilder gjør, hva som er lovlig og etisk greit etter britisk regelverk, hvor grensene går, og hvordan ærlige forhandlere bruker dem.
Produsentbilder i bruktbilannonser: hva lisensene på pressesidene faktisk tillater, risikoen knyttet til opphavsrett og forbrukerrett, og det bedre alternativet for forhandlere.