Tekion står bak Automotive Retail Cloud – en skybasert plattform som styrer hele driften hos bilforhandleren, med DMS, CRM, verksted og analyse, og som brukes av mer enn 3 000 forhandlere. Tekion presenterer seg som den moderne måten å drive en bilforhandler på, med KI i kjernen, og forhandlerne som har valgt plattformen, gjorde det som regel for å komme bort fra oppstykkede, gamle systemer.
Denne artikkelen handler om en jobb som Tekion ikke gjør, men som Motuva gjør: selve bildene av bilene. For å være helt presis om forholdet: Motuva er ikke et DMS, ikke en plattform for bilhandel og ikke en konkurrent til Tekion på noe som helst område. Motuva gjør én ting, i trinnet før plattformen din: Bildene fra utstillingsplassen blir til ensartede bilder i studiokvalitet. Deretter går bildene inn i lageret ditt og ut til annonsene dine på samme måte som bildene dine gjør i dag.
Hva som ligger hvor
Tekion styrer driften. Lageret, salgene, kundene, verkstedet og dataene som alle avdelinger jobber ut fra. Ingenting av det endres, og Motuva berører aldri Tekion-miljøet ditt eller dataene dine.
Motuva lager bildene. Et telefonbilde fra utstillingsplassen går inn, og et bilde i studiokvalitet kommer ut – de samme rene omgivelsene for hele lageret, bilskilt håndtert på hvert bilde og profileringen din bygget inn hvis du vil. Resultatet er JPEG- eller PNG-filer i full oppløsning.
Arbeidsflyten
- Fotografer bilen når den tas inn, med en telefon, der den står parkert. De vanlige vinklene: eksteriør, interiør, felger, bagasjerom.
- Behandle bildesettet i Motuva. Last opp i nettappen, velg studiooppsettet og last ned de ferdige bildene.
- Last opp bildene i annonseringsflyten din akkurat slik du håndterer bilder i dag – til bilens oppføring i lageret, til nettsiden din og ut i annonsefeedene. Systemene videre i kjeden ser bare vanlige bildefiler.
Du trenger ingen integrasjon for å starte, og ingenting i Tekion-oppsettet ditt endres – for plattformen er resultatet fra Motuva ganske enkelt bedre bilder knyttet til oppføringen. For forhandlere og kjeder som vil automatisere trinnet, inkluderer Motuvas Ultra-pakke API-tilgang: Behandlingen kjøres automatisk som en del av mottaksrutinen i stedet for manuelt, og bildene er klare til å knyttes til oppføringen etter hvert som bilene går gjennom klargjøringen. Den manuelle flyten med nedlasting og opplasting fungerer i alle pakker fra første dag, så API-et er et spørsmål om volum, ikke et krav.
Et fotograferingstrinn som passer til moderne systemer
Forhandlere går over til en skyplattform for å gjøre driften ensartet og målbar. Bilfotograferingen er som regel trinnet som forblir uensartet – bildene tas av den som er ledig, der bilen tilfeldigvis står, i det været dagen byr på. Det synes i annonsene: en ny bakgrunn på hver annonseside, hver bil presentert litt annerledes.
Når hvert bildesett går gjennom det samme studiooppsettet, er problemet løst uten at det endrer hvem som fotograferer eller hvor. Den som tar bildene, går fortsatt den samme runden rundt bilen med telefonen; forskjellen er at hvert bildesett kommer tilbake i de samme rene omgivelsene, slik at hele lageret fremstår som én virksomhet. Argumentene for ensartethet finner du i hvorfor ensartede bakgrunner vinner kjøpere, og tallene bak – bedre bildesett, mer engasjement, flere henvendelser – er samlet i selger bedre bilder biler raskere?
En merknad om kanalene videre i kjeden: De fleste markedsplasser begrenser tekst og grafikk oppå annonsebilder, så hold bildene som skal ut i annonsefeedene, rene. Grafikk og innbrent profilering hører hjemme på din egen nettside og i dine egne sosiale kanaler.
Ærlighetsregelen
Resultatet er ditt eget bilde av bilen, satt inn i et gjengitt studio – bilen på resultatet er bilen du fotograferte, med sine egne piksler, fordi ingenting ved den er generert. Sjekk likevel hvert resultat mot originalen, på samme måte som du ville kontrollert alt annet kundene ser: Et vanskelig bilde kan gjøre at bilen ikke skilles helt fra bakgrunnen, og annonsen er forhandlerens ansvar. Omgivelsene er presentasjon; bilen kjøperen prøvekjører, må være bilen på bildene.
Hva det koster
Faste månedspriser, ikke noe kredittsystem og ingen runder med demoer. Free-pakken gir 20 bilder i måneden i full bildekvalitet uten vannmerke, med studiobiblioteket. Pro koster 49 $ i måneden for 150 bilder og gir deg i tillegg studioer du bygger selv – og det er der profileringen din hører hjemme. Ultra koster 99 $ i måneden for ubegrenset antall bilder pluss API-et. De fleste forhandlere behandler tre til åtte bilder per bil, så Pro dekker omtrent 20–50 biler i måneden, mens Ultra passer for forhandlere som behandler lagerbiler hver dag. Kjeder med mer enn omtrent 500 biler i måneden får skreddersydde Enterprise-priser. Det er ingen årsavtale å forhandle om – pakken skaleres opp eller ned etter volumet du faktisk behandler.
Samme mønster på andre plattformer
Arbeidsflyten er uavhengig av plattform: fotografer, behandle, last opp til hovedsystemet og la plattformen distribuere. Forhandlere som bruker CDK Global, følger nøyaktig det samme mønsteret, og det samme gjelder alle DMS-er der bildene knyttes til en oppføring i lageret.
Test det på ditt eget lager
Ta bildene bak en av annonsene du har ute nå, kjør dem gjennom gratispakken, og sammenlign side om side. Tjue gratis bilder i måneden holder til en håndfull biler – nok til å vurdere resultatet på dine egne lagerbiler før du har betalt noe.
Relatert lesestoff
Slik fungerer Motuva sammen med CDK Global: KI-bilder i studiokvalitet behandles i Motuva og lastes deretter opp til lageret og annonsene dine som i dag.
Sprikende bilder i bilannonsene svekker troverdigheten din som forhandler. Slik får du ensartede bakgrunner på hele lageret – uten mer arbeid.
Tall fra AutoTrader Canada viser at annonser med 11+ bilder får 205 % flere sidevisninger og 185 % flere henvendelser. Dette betyr tallene for utstillingsplassen din.