CDK Global er en af de største leverandører af software til bilforhandlere i Nordamerika. Virksomhedens Dealership Xperience Platform dækker DMS (forhandlersystem), CRM, F&I (finansiering og forsikring), værksted og reservedele, billager og digitalt salg for forhandlere og bilproducenter, og der går bilhandel for flere hundrede milliarder dollars gennem den hvert år. Hvis din forretning kører på CDK, er det rygraden i hele driften.
Denne artikel handler om noget CDK ikke beskæftiger sig med: selve fotoene. Motuva er ikke et DMS, rører ikke ved driften af din forretning og konkurrerer ikke med CDK Global på noget område. Motuva løser én afgrænset opgave et led før alle dine systemer: at gøre fotos fra bilpladsen til ensartede billeder i studiokvalitet. Billederne går derefter ind i dit lager og ud til dine annoncer på samme måde som dine fotos gør i dag.
Hvad ligger hvor
CDK driver forretningen. Lagerdata, handler, F&I, værksted – det datalag som alt andet henter sine oplysninger fra. Intet af det ændrer sig, og Motuva rører aldrig ved dit CDK-miljø eller dine data.
Motuva laver billederne. Et telefonfoto taget på bilpladsen går ind, og et billede i studiokvalitet kommer ud – ensartede omgivelser på tværs af hele lageret, nummerpladerne håndteret på hvert billede og din branding indbygget hvis du ønsker det. Resultatet er JPEG- eller PNG-filer i fuld opløsning der opfører sig som alle andre fotos i den arbejdsgang du bruger til at præsentere bilerne online.
Arbejdsgangen
- Fotografér bilen med en telefon når den kommer ind eller under klargøringen, der hvor den holder. De sædvanlige vinkler: udvendigt, indvendigt, hjul, bagagerum.
- Behandl sættet i Motuva. Upload via webappen, vælg studioopsætningen, og download de færdige billeder.
- Læg billederne ind i din sædvanlige arbejdsgang præcis som du håndterer fotos nu – på bilen i lagersystemet, hos din hjemmesideleverandør eller i dit annoncefeed. For alle systemer længere nede i kæden er det bare billedfiler.
Der er ingen integration der skal sættes op før du kan komme i gang. For forhandlergrupper der vil have behandlingen automatiseret som en del af modtagelsen af bilerne i stedet for at klare den manuelt, inkluderer Motuvas Ultra-plan API-adgang – billederne bliver behandlet automatisk og er klar til at blive knyttet til bilen i systemet. Den manuelle arbejdsgang med download og upload fungerer på alle planer fra første dag.
Derfor fortjener fototrinnet sit eget værktøj
I en forretning hvor DMS’et håndterer alt fra salgsmappen til værkstedsmodtagelsen, er bilfotograferingen ofte det mindst systematiske trin – den der har tid, fotograferer bilen der hvor den tilfældigvis holder, i det lys dagen nu byder på. Resultatet ses på dine detaljesider: fyrre biler, fyrre forskellige baggrunde.
Dokumentationen for hvad det koster, peger samme vej: Annoncer med bedre og mere komplette fotosæt får mere opmærksomhed og flere leads – tallene er samlet i sælger bedre fotos biler hurtigere?. Når hvert foto bliver behandlet til de samme rene omgivelser, går fotograferingen fra at være det mindst ensartede trin i driften til et af de mest ensartede, uden at det ændrer hvem der fotograferer bilen, eller hvor.
En bemærkning om kanalerne: De fleste bilportaler begrænser tekst og overlays på annoncebilleder, så hold de billeder der skal ud via feeds, rene – overlays og indbrændt branding hører hjemme på din egen hjemmeside og dine sociale kanaler.
Ærlighedsreglen
Bilen på billedet er den bil du fotograferede – dens egne pixels, sat ind i et renderet studio, uden at noget ved selve bilen er genereret. Tjek alligevel hvert billede mod originalen før det kommer på en annonce, på samme måde som du ville kontrollere ethvert dokument der går ud til kunderne: Et vanskeligt foto bliver ikke altid skilt helt rent fra sin baggrund, og annoncen er dit ansvar. Baggrunden er præsentation. Den bil køberen kommer ind for at se, skal være den bil der er på fotoene.
Hvad det koster
Motuvas priser er faste månedlige beløb, ikke kreditter. Det er værd at bemærke for forretninger der er vant til tunge indkøbsprocesser for virksomhedssoftware, for der er ingen kontraktforhandling og intet demoforløb. Free giver 20 billeder om måneden i fuld billedkvalitet uden vandmærke, med studioerne fra studiobiblioteket. Pro koster 49 $ om måneden for 150 billeder plus egne studioer. Ultra koster 99 $ om måneden for ubegrænset antal billeder og API’et. De fleste forhandlere behandler tre til otte billeder af hver bil, så Pro dækker cirka 20–50 biler om måneden. Grupper med store mængder på over cirka 500 biler om måneden får skræddersyede Enterprise-priser. Alle detaljer står på prissiden.
Samme mønster på andre platforme
Intet af dette er særligt for CDK. Mønsteret – fotografér, behandl, upload til dit hovedsystem, og lad dine systemer sende billederne videre – er det samme for forretninger på Tekion og for uafhængige forhandlere der bruger DealerCenter. DMS’et gør det det gør, og fotograferingen bliver bedre på sit eget spor.
Test det på dit eget lager
Tag fotoene fra en af dine nuværende annoncer, kør dem gennem gratisplanen, og læg resultatet ved siden af det der er online nu. Tyve gratis billeder om måneden dækker en håndfuld biler – nok til at træffe beslutningen ud fra dit eget lager i stedet for en demo.
Læs også
Tal fra AutoTrader Canada viser at annoncer med 11 eller flere fotos får 205 % flere sidevisninger og 185 % flere leads. Her er hvad tallene betyder for dine biler på pladsen.
Sådan fungerer Motuva side om side med Tekion: AI-studiobilleder behandlet i Motuva og derefter uploadet til dit lager og dine annoncer, som du gør i dag.
Sådan arbejder Motuva sammen med DealerCenter: AI-billeder i studiokvalitet, behandlet i Motuva og derefter uploadet til dit lager og dine annoncer, præcis som du gør i dag.