Bagasjerom og lasterom: bilder som svarer på kjøperens spørsmål

Ingen kjøper en bil på grunn av bildet av bagasjerommet. Mange velger derimot bort en bil på grunn av det – eller fordi det mangler.

Bagasjeromsbildet er ikke et glansbilde. Det er svaret på en rekke svært praktiske spørsmål: Får barnevognen plass, får hundeburet plass, går golfbagen inn på tvers, og hva skjer når setene felles ned? Kjøpere kan ikke stå bak bilen og se selv, så bildet må gjøre det for dem.

Denne guiden viser hvordan du fotograferer bagasjerom og lasteområder slik at bildene faktisk svarer på disse spørsmålene – og hvorfor ærlighet lønner seg akkurat her.

Dette spør kjøperen egentlig om

Tall for bagasjevolum finnes, men nesten ingen handler etter dem. «451 liter» sier kjøperen ingenting; «barnevognen får plass med handleposene ved siden av» sier alt. Bildet er måten kjøpere bygger bro over det gapet på – de ser på bagasjerommet og ser for seg sin egen hverdag der inne.

Det forteller deg hva bildet må vise: den faktiske dybden, den faktiske bredden mellom hjulbuene, høyden under hattehyllen, lastekanten og hva du faktisk får når setene felles ned. Et raskt, mørkt mobilbilde av en åpen bakluke viser ingenting av dette.

Bagasjerommet er en del av kjerneserien i den faste bildelisten. Nedenfor ser du hvordan du tar det bildet – og bildene som hører til – på riktig måte.

Bildeserien for bagasjerommet

1. Åpent bagasjerom, rett bakfra, i støtfangerhøyde.

Hovedbildet. Stå rett bak bilen, med kameraet omtrent i høyden mellom støtfangeren og lastekanten, vinkelrett på åpningen. Fotograferer du fra hodehøyde med kameraet vinklet nedover, ser hvert bagasjerom ut som et grunt brett; holder du kameraet i vater, viser du dybden en kjøper ville sett på huk ved åpningen, og det er slik kjøpere vurderer bagasjerommet i virkeligheten. Få hele åpningen med i bildet, med lastekanten synlig – høyden på kanten betyr mye for alle som løfter inn hunder, barnevogner eller esker.

2. Hattehyllen på plass, så tatt ut.

To bilder. Med hattehyllen på plass ser kjøperen den tildekkede plassen til hverdagsbruk. Uten den ser kjøperen hele høyden opp til taket – versjonen som betyr noe for hundeburet og flyttelasset. Kan hattehyllen oppbevares under bagasjeromsgulvet, tar du bilde av det også; kan den ikke det, fortjener kjøpere som må planlegge rundt den, å få vite det.

3. Setene oppe, så felt ned.

Bildet med nedfelte seter er det som oftest mangler i bruktbilannonser, og samtidig et av dem kjøperne helst vil se. Fell baksetene helt ned og fotografer fra den åpne bakluken langs hele lasteflaten. To ting skal vises ærlig: om gulvet er flatt eller har et trinn der setene møter bagasjerommet, og om setene er delt 60/40 eller 40/20/40 – et bilde med én del nedfelt og én oppe viser delingen bedre enn noen beskrivelse.

4. Bagasjeromsgulvet løftet opp.

Løft gulvplaten og fotografer det som ligger under: reservehjul, dekkreparasjonssett eller oppbevaringsbrett. «Har den reservehjul?» er et spørsmål som stadig kommer; dette bildet gjør det overflødig.

Lys: problemet med den mørke hulen

De fleste dårlige bagasjeromsbilder feiler på lyset. Bagasjerommet er en boks med mørk kledning, skygget av sin egen bakluke, og et kamera som måler lyset på de lyse omgivelsene, gjør innsiden til et svart hull.

Løsningene er enkle:

• Snu bilen slik at den åpne bakluken vender mot den lyseste delen av himmelen – det åpne bagasjerommet skal lyses opp av himmelen, ikke skygges for den
• Trykk på skjermen for å eksponere for innsiden av bagasjerommet, ikke bakgrunnen; en utbrent himmel bak bakluken er greit, et usynlig bagasjerom er det ikke
• Overskyede dager er enklere enn solfylte – direkte sol bak bilen legger bagasjerommet i dypest mulig skygge

Den samme eksponeringslogikken gjelder for bilder av kupeen, og den går vi gjennom i guiden til interiørfotografering.

Vidvinkelfellen

Ultravidvinkelen på mobilen får små bagasjerom til å se enorme ut. Nettopp derfor skal du ikke bruke den.

Et ultravidvinkelbilde tatt fra innsiden av bagasjeromsåpningen strekker rommet som et baderomsbilde i en boligannonse. Kjøperen kommer, åpner bagasjerommet og føler seg lurt – og en kjøper som føler seg lurt om bagasjerommet, tviler nå på resten av annonsen også. Bildet solgte ikke bilen; det skapte en skuffelse og kanskje en bortkastet visning for begge parter.

Bruk hovedobjektivet, stå lenger unna og la bagasjerommet være så stort som det er. Kjøperen som synes bagasjerommet er stort nok, er den som faktisk kommer til å kjøpe bilen. Ærlige bildeutsnitt siler henvendelsene mot folk som gjennomfører kjøpet.

Den samme regelen gjelder for rekvisitter: Ikke fotografer bagasjerommet med en strategisk liten koffert for å få det til å se større ut. Vil du vise størrelsen, gjør en sammenslått barnevogn eller en vanlig kasse det på en ærlig måte.

Stasjonsvogner, SUV-er og varebiler: dette endrer seg

Stasjonsvogner. Salgsargumentet er lengden og det flate gulvet. Prioriter bildet med nedfelte seter tatt fra bakluken, lavt og rett forover – det lange gulvet er grunnen til at folk kjøper stasjonsvogn. Ta med oppbevaringsplassen under gulvet hvis bilen har det.

SUV-er. Spørsmålene gjelder høyden på lastekanten og hva bagasjerommet faktisk rommer sammenlignet med bilens ytre mål – mange SUV-er tar mindre enn kombikupeen kjøperen bytter bort. Fotografer ærlig og i vater; et SUV-bagasjerom fotografert skrått ovenfra blir smigret til det ugjenkjennelige. Har bilen tredje seterad, fotograferer du bagasjerommet både med tredje rad oppe og nede, for forskjellen er som regel stor, og kjøperne spør alltid om den.

Varebiler. Lasterommet er ikke et støttebilde – det er selve produktet, og det fortjener sin egen bildeliste: lengden på lasterommet fra bakdørene, vinkelen fra sidedøren, skilleveggen, veggkledningen og tilstanden på gulvet. Hele den serien går vi gjennom i guiden til bilder av varebiler.

Her hører disse bildene hjemme i galleriet

Bagasjeromsbildene plasseres sammen med interiørbildene, etter bildene av kupeen – som regel åpent bagasjerom, hattehyllen ute, setene nedfelt og gulvet løftet, i den rekkefølgen. To til fire bilder dekker nesten enhver bil. Det er ikke de som skaffer klikk, så de skal aldri stå først i galleriet; de gjør interesse om til henvendelser, og de leses nøye av kjøperne som er nærmest en beslutning.

Eksteriørbildene rundt dem setter tonen for galleriet. Med Motuva byttes bakgrunnene på eksteriørbildene ut med et rent og ensartet studio, slik at de praktiske bildene – bagasjerom, seter, kilometerteller – står i et galleri som ser profesjonelt produsert ut fra første til siste bilde. Bare bakgrunnen lages: Bilens egne piksler klippes ut fra bildet ditt og settes inn i studioet, så bilen i resultatet er bilen du fotograferte. Et vanskelig bilde kan likevel bli ufullkomment utklippet i kantene, så sammenlign hvert bilde med originalen før det publiseres.

Se hvordan Motuva fungerer på nettet →

Start gratis

20 bilder i måneden. Uten kort. Uten demosamtale.

Last opp bildene til en hel annonse og se det ferdige galleriet – eksteriør i studio, ærlige praktiske bilder – før du betaler noe som helst.

Start gratis – uten kort, uten demo →

Les videre:

Interiørbildene som hører sammen med bagasjeromsserien – seter, dashbord, skjermer og hvordan du eksponerer dem:

Interiørfotografering av bil: slik får du interiørbildene riktig →