Video eller bilder i bilannonser – hva bør du prioritere først?

Bildene først. Alle annonseplattformer krever dem, søkeresultater og miniatyrbilder bygges av dem, og en annonse uten video fungerer fortsatt, mens en annonse uten bilder i praksis ikke finnes. Video er et tillegg – verdt å satse på når arbeidsflyten for bilder sitter, ikke i stedet for den.

Det er svaret. Resten av artikkelen er begrunnelsen: hva hvert format faktisk gjør i en annonse, hva video virkelig tilfører, og hva video koster når du har mange lagerbiler.

Derfor er bildene grunnmuren

Dette er ikke en mening om hvilket format som er «best». Det er slik plattformene er bygget.

Bilder er et krav, video er et valg. Auto Trader, Motors.co.uk, eBay, din egen nettside – alle kanalene en forhandler annonserer i, er bygget rundt et bildegalleri. Plass til video, der den finnes, er et valgfritt tillegg ved siden av. Du kan ikke publisere en annonse med bilder du ikke har tatt, men du kan publisere en uten video.

Søkeresultatene er bilder. Kjøperens første møte med bilen din er et miniatyrbilde på en resultatside – ett enkelt bilde som konkurrerer mot en hel kolonne med andre bilder. Video spiller ingen rolle i det øyeblikket. Klikket som bringer kjøperen til annonsen din, vinnes helt og holdent av hovedbildet, og det er derfor spørsmålet om bedre bilder selger biler, egentlig handler om det første inntrykket.

Detaljsiden er bygget rundt bildene. Når kjøperen klikker seg videre, viser detaljsiden (VDP) galleriet som hovedinnholdet. Kjøperne blar gjennom bildene i sitt eget tempo, hopper til vinklene de bryr seg om og zoomer inn på detaljer. En video krever derimot to eller tre minutter med sammenhengende oppmerksomhet – noen kjøpere tar seg den tiden, mange gjør det ikke, og de som gjør det, har som regel allerede latt seg overbevise av bildene om at det er verdt det.

Bildene er oppslagsverket. En kjøper som sammenligner fire biler, går tilbake til bildene – nærbildet av hjulet, dashbordet, bagasjerommet. Bilder kan du se raskt over, sammenligne og gå tilbake til på sekunder. Det kan du ikke med video.

Rekkefølgen følger altså av hvordan det fungerer: Bildene bærer søket, miniatyrbildet og detaljsiden. Video blir bare sett av kjøpere som bildene dine allerede har vunnet.

Dette tilfører video faktisk

Ingenting av dette gjør video verdiløst. Video tilfører ting bilder ikke kan:

Helhet. En video rundt bilen viser den som én sammenhengende gjenstand – kameraet beveger seg rundt bilen uten klipp, og det utstråler selvtillit. Et panel med skader har ingen steder å gjemme seg mellom bildene, og det forstår kjøperne instinktivt.

Lyd. En kaldstart, motoren som faller til ro på tomgang, dører som lukkes – lyd formidler informasjon bilder ikke kan gi. For noen kjøpere, særlig av sportsbiler eller eldre biler, er kaldstarten det mest betryggende innholdet en annonse kan tilby.

Funksjon. Et tak som felles ned, en bakluke som åpnes med knappen, en infotainmentskjerm som reagerer på berøring. Bilder viser tilstander. Video viser at overgangene mellom dem fungerer.

Et menneske bak annonsen. En selger som går rundt bilen og forteller enkelt og ærlig om den, setter et ansikt på annonsen. For kjøpere langveisfra som vurderer om de skal ta turen, kan det bety mye.

Dette er reelle fordeler. Men de hører alle til i neste fase – de forsterker interessen hos en kjøper som allerede er på detaljsiden, allerede har vært gjennom bildegalleriet og allerede vurderer turen. Video gjør interesse om til handling. Bilder skaper interessen.

Hva det faktisk koster med mange lagerbiler

Argumentet for å prioritere bilder blir sterkere når du regner på begge formatene for en hel utstillingsplass i stedet for én bil.

Et bildesett er en kjent størrelse: en bildeliste, en telefon og en arbeidsflyt. Tolv til femten bilder per bil – begrunnelsen for det antallet finner du i hvor mange bilder en bilannonse trenger – tatt i én runde, redigert i én omgang og mulig å gjenta for hvem som helst på teamet.

Video fungerer annerledes i stor skala. En video rundt bilen som er verdt å publisere, krever stødig hånd eller en gimbal, et rolig øyeblikk på utstillingsplassen, brukbar lyd hvis noen snakker, og et nytt opptak når en biltransporter buldrer forbi i feil øyeblikk. Så kommer klipping, eksport og opplasting – per bil, per uke, for alltid. Ingenting av dette er vanskelig for én bil. For førti biler i måneden er det en ekstra produksjonslinje, og det ærlige spørsmålet er om teamet klarer å holde det gående etter de to første ivrige ukene.

En ujevn satsing på video – noen biler med video, de fleste uten, og kvalitet som varierer med hvem som filmet – gjør mindre for merkevaren enn ingen video i det hele tatt. Bilder som gjøres konsekvent, slår bilder med sporadisk video som gjøres ujevnt.

En kombinasjon som faktisk holder

For de fleste forhandlere ser en gjennomførbar rekkefølge slik ut:

1. Få arbeidsflyten for bilder helt på plass først. Hver bil, full bildeliste, ensartede bakgrunner, publisert innen en dag etter at bilen kom inn. Dette er grunnmuren – og det er også her verktøy gjør mest av jobben. Motuva tar bildene fra telefonen og legger en studiobakgrunn på hele bunken, slik at galleridelen av hver annonse blir ensartet uten redigering bil for bil. Se hvordan nettappen fungerer →

2. Legg til video der det lønner seg, ikke på alt. Begynn med lagerbilene der video gir mest: biler med høyere verdi, biler som sannsynligvis selges til kjøpere langveisfra, og biler med noe bare video kan vise – en motorlyd, et tak som felles ned, en plettfri runde rundt bilen. Et enkelt format du kan gjenta (én rolig runde rundt bilen, først eksteriøret og så interiøret, ingen musikk, ingen effekter) gjør det mulig å holde det gående.

3. Utvid bare hvis prosessen holder. Viser det seg at video på utvalgte biler lar seg opprettholde i et par måneder, og teamet fortsetter uten å bli purret på, kan du utvide. Hvis det glipper, var det uansett bildene som bar annonsene.

Fellen du må unngå, er å snu rekkefølgen – å legge innsatsen i video mens bildegalleriene er uensartede. En kjøper som faller fra på grunn av et svakt miniatyrbilde, finner aldri ut at videoen fantes.

Bilder først, så bygger du videre

Video belønner forhandlere som allerede har kontroll på fotograferingen. Den straffer forhandlere som bruker den til å veie opp for bilder de ikke har tatt.

Få tatt bilder av hver bil, redigert dem og publisert dem med et ensartet galleri – og legg så til video der den forsvarer produksjonskostnaden. Gratispakken gir deg 20 bilder i måneden i full kvalitet, uten vannmerke og med tilgang til studiobiblioteket: nok til å teste bildedelen av dette på dine egne lagerbiler.

Start gratis – uten kort, uten demo →