Bilder av motorrommet i bilannonser: Bryr kjøperne seg egentlig?

Det ærlige svaret: Noen bryr seg, og det mye. De fleste gjør det ikke. Om bildet hører hjemme i annonsen din, avhenger av bilen.

Det skiller motorrommet fra de grunnleggende vinklene i den vanlige bildelisten, som hver eneste annonse trenger, uansett bil. Motorrommet er et skjønnsspørsmål – og denne artikkelen gir deg rammeverket for å avgjøre det, og viser hvordan du tar bildet skikkelig når svaret er ja.

Hvilke kjøpere bryr seg – og hvilke gjør det ikke

Kjøpere som studerer motorrommet:

• Entusiaster. Alle som ser etter en sportsbil, en moderne klassiker eller noe med en egen tilhengerskare, forventer et bilde av motoren og legger merke til det hvis det mangler. For disse bilene er motoren en del av det som kjøpes, og skjuler du den, oppfattes det som et bevisst valg.
• Kjøpere av eldre biler med høy kjørelengde. Etter omtrent ti år eller 100 000 miles flytter kjøperens hovedspørsmål seg fra utstyr til levetid. Motorrommet er der de leter etter bevis: rust, oljerester, sprukne slanger, slurvete reparasjoner og skruer og fester som ikke passer sammen. Et ærlig bilde av motorrommet svarer på spørsmålet de ellers ville reist for å stille.
• Kjøpere med bransjebakgrunn og teknisk innsikt. De er et mindretall i ethvert publikum, men en høylytt gruppe – de tar kontakt med konkrete spørsmål, og et godt bilde av motorrommet besvarer flere av dem på forhånd.

Kjøpere som stort sett ikke bryr seg:

• Kjøpere av nyere biler med garanti. Den som velger en tre år gammel crossover som kommer rett fra leasing, kjøper på tilstand, utstyr og pris. Motorrommet på en moderne bil er et plastdeksel; bildet forteller kjøperen nesten ingenting, og om det mangler, vekker det ingen mistanke.
• Kjøpere som handler på månedsbeløp. Der kjøpsbeslutningen i praksis er en finansieringsbeslutning, er det ingen som ser på bildet av motorrommet.

Arbeidsregelen blir derfor: eldre, høy kjørelengde, entusiastbil eller teknisk interessant – ta det med. Nyere, med garanti, vanlig bil – valgfritt. Er du i tvil, tar du det med. Et bilde som noen kjøpere hopper over, koster ingenting; et bilde som mangler, men som noen kjøpere ønsket å se, koster deg en henvendelse.

Hva bildet egentlig signaliserer

Her er delen som betyr mer enn de tekniske detaljene: De fleste kjøpere som ser på et bilde av motorrommet, kan ikke stille noen diagnose ut fra det. Det de leser, er ikke motoren. Det er forhandleren.

Tar du med bildet, sier du her er det ingenting å skjule. Det sier at forhandleren åpnet panseret, så etter og gjerne lot kjøperen se også. På en eldre bil gjør det signalet mer for tilliten enn enda et avsnitt med beskrivelse. Den samme logikken gjelder for hele annonsen – bildene du tar med, er svar, og bildene du utelater, er spørsmål – og det er grunnen til at fyldigere gallerier gjør det bedre, som vi går gjennom i hvor mange bilder en bilannonse trenger.

Signalet virker bare hvis bildet er ærlig, og det bringer oss til hvordan du tar det.

Slik fotograferer du motorrommet skikkelig

Panseret helt opp. Ikke halvveis oppe for en rask titt – helt åpent, på staget eller gassdemperne. Et bilde med halvåpent panser ser ut som om du har noe å skjule, og viser ingenting.

Kald motor, eller i det minste avkjølt. Varmeflimmer over en varm motor gjør bildet uskarpt, og en motor som nettopp har gått, bærer preg av anstrengelse som på et vis synes på bildet. En praktisk bonus: Et kaldt motorrom er også det kjøperen vil be om å få se ved visningen, så bildet stemmer med det kjøperen ser når bilen blir undersøkt.

Jevnt, diffust lys. Motorrommet er et dypt, mørkt rom under et reflekterende panser. Direkte sol legger halve rommet i svart skygge, og blitsen gir et hvitt lyspunkt på plastdekselet og mørke overalt ellers. Fotografer i skyggen eller i overskyet vær, med kameraet litt over motorrommet og vinklet nedover, og la HDR-funksjonen på telefonen gjøre jobben. To bilder er nok – ett vidt som dekker hele motorrommet, og ett nærmere av selve motoren.

Rent, ikke pyntet. Fjern løvet under vindusviskerne, og tørk synlig støv av dekselet. Så stopper du. Ikke avfett og pynt motorrommet til det skinner som i en bilhall, på en bil som har gått 90 000 miles. Kjøpere med teknisk innsikt ser på et mistenkelig skinnende motorrom som et spørsmålstegn: Hva var det som nettopp ble vasket bort? Et ryddig og ærlig motorrom som passer til bilens alder, bygger mer tillit enn et som er polert til det glinser. Bildet er dokumentasjon, ikke markedsføring.

Ikke ha motoren i gang. Fotografer motorrommet med motoren av. Et bilde med motoren i gang gir vibrasjonsuskarphet og ingenting annet.

Hvor bildet hører hjemme i rekkefølgen

Ikke tidlig. De første bildene gjør salgsjobben – skrått forfra, sidene, bakfra og interiøret. Motorrommet er et dokumentasjonsbilde, og det hører hjemme sammen med de andre dokumentasjonsbildene: etter interiørserien, ved siden av kilometertelleren, bagasjerommet og servicehistorikken.

En fornuftig plass er den siste tredjedelen av galleriet. Kjøpere som bryr seg, finner det – de kjøperne ser på hvert eneste bilde. Kjøpere som ikke bryr seg, kommer aldri så langt, og det har ikke kostet annonsen noe.

En plasseringsfeil du bør unngå: å åpne en annonse med motorrommet, også på entusiastbiler. Selv kjøperen som aller helst vil se motoren, bestemmer seg for å klikke ut fra bilens ansikt, ikke ut fra rørene og slangene.

Spørsmålet om bakgrunnen

Et bilde av motorrommet trenger ingen bakgrunnsbehandling – hele bildet er fylt av motor. Men det står i et galleri der hvert eksteriørbilde har omgivelser, og i et galleri der eksteriørbildene har en ren, ensartet studiobakgrunn, fremstår dokumentasjonsbildene som en del av en profesjonell prosess, ikke som en runde med mobilen rundt på utstillingsplassen.

Denne ensartetheten gjennom hele galleriet er det Motuva lager: Last opp hele bildeserien, så erstattes bakgrunnene på eksteriørbildene med en ren studioscene, og interiørbildene og bildene av motorrommet glir inn i en presentasjon som ser gjennomtenkt ut fra start til slutt. Det er bare bakgrunnen som bygges: Bilens egne piksler overføres fra bildet ditt til den gjengitte scenen, så ingenting ved bilen blir generert. Sjekk likevel hvert resultat mot originalen – et vanskelig bilde kan gi ujevne kanter der bilen er skilt ut, og det er tross alt din annonse.

Se hvordan Motuva fungerer på nettet →

Start gratis

20 bilder i måneden. Uten kort. Uten demosamtale.

Behandle bildeserien til en hel annonse – eksteriør, interiør, motorrom og alt – og se hvordan det ferdige galleriet blir før du betaler noe.

Start gratis – uten kort, uten demo →

Les videre:

Hvor stort bør hele galleriet være, og når gir flere bilder mindre igjen?

Hvor mange bilder bør en bilannonse ha? →