Vad kostar Spyne? (Det vi kunde kontrollera)

Det raka svaret: Spyne publicerar inte sina priser. Per den 28 augusti 2026 visar Spynes egen prissida två planer – Lite och Pro – och båda leder till en knapp med texten ”Talk To Sales”. Inga siffror finns någonstans på sidan.

Det är ingen kritik i sig. Det är ett medvetet val, och det säger dig något användbart om vad Spyne är och vem plattformen är byggd för. Den här artikeln går igenom vad Spyne säger offentligt, vad det betyder för dig som köpare och exakt vad du ska fråga om du bestämmer dig för att ta offertsamtalet.

En sak gör den här artikeln inte: gissar. Du hittar recensionssajter från tredje part som anger månadsbelopp för Spyne. Uppgifterna varierar, de kan inte kontrolleras mot något Spyne publicerar och leverantören bekräftar dem inte – så vi återger dem inte som priset.

Vad Spyne säger offentligt om sina priser

Det här är allt som Spynes prissida (spyne.ai/pricing, kontrollerad när artikeln skrevs) faktiskt berättar:

• Två planer. Lite (”Premium Vehicle Listings On Day Zero”) och Pro (”For Dealerships Seeking Maximum Conversions”).
• Inga priser. Båda planerna leder till ”Talk To Sales”.
• Skräddarsydda offerter. Enligt Spynes egna vanliga frågor anpassas priset efter lagervolym per månad, antal anläggningar och vilka funktioner du väljer.

Med andra ord: priset du betalar beror på hur stor din verksamhet är och vad du förhandlar fram. Två bilhandlare som använder samma produkt kan betala olika belopp.

Det är en vanlig säljmodell för storföretag. Spyne är en välfinansierad plattform med ett brett funktionsutbud – AI-fotografering, 360-gradersvisningar, video, integrationer med lagersystem – byggd främst för bilhandelskoncerner och marknadsplatser som köper via en säljprocess. Om det är du fungerar modellen precis som den är tänkt.

Om du är en fristående bilhandlare som vill veta priset innan du pratar med någon är modellen fel för dig redan innan det första samtalet. Den bredare genomgången av vad varje arbetssätt kostar bilhandlare finns i vad redigering av bilfoton faktiskt kostar.

Vad ”offertbaserat” betyder för dig i praktiken

När priserna inte är publicerade flyttas arbetet över till köparen. Med en publicerad prislista jämför du siffror på fem minuter. Med en offertbaserad modell måste du:

1. Boka en demo och sitta igenom den.
2. Beskriva din volym och dina anläggningar så att offerten kan tas fram.
3. Förhandla – med vetskapen om att säljaren har gjort det här tusentals gånger och att du inte har det.
4. Läsa avtalet noga, eftersom upplägget (krediter, villkor, överskridande) spelar lika stor roll som rubrikpriset.

Inget av det är orimligt för en stor koncern som köper en plattform. Men det är mycket process för en fristående bilhandlare som vill ha annonsbilder i studiokvalitet.

Checklistan inför offertsamtalet

Om du tar samtalet är själva månadspriset det minst viktiga att spika. Offertbaserade plattformar som mäter användningen kan skilja sig mycket åt i hur avtalet fungerar när du väl sitter i det. Ställ de här frågorna och få svaren skriftligt:

• Hur mäts användningen – och förfaller krediter eller kvoter? Om din kvot nollställs varje månad utan att något förs över är en lugn månad pengar som går till ingenting. Hur prissättning efter användning fungerar går vi igenom i fast pris eller krediter.
• Vad kostar varje bild utöver kvoten? En hektisk månad ska inte bli ett straff. Be om det exakta priset per bild utöver din kvot.
• Hur lång är den kortaste bindningstiden? En månad, ett år, flera år? Vad gäller om du vill ta dig ur avtalet?
• Finns det en avgift för introduktion eller uppstart? Engångsavgifter offereras ofta separat från månadsbeloppet.
• Vad händer med priset vid förnyelse? Priset det första året och priset det andra året är inte alltid samma siffra.
• Sätts priset per anläggning? Fördubblas fakturan om du öppnar en andra anläggning?
• Vad ingår och vad är tillägg? 360-gradersvisning, video och integrationer kan vara funktioner med eget pris, inte något som ingår i planen.

Om ett säljteam inte vill ge dig de här svaren skriftligt säger också det något.

Så prissätter Motuva, som jämförelse

Motuva publicerar allt, och priset är detsamma oavsett vem du är:

• Free – 0 £/mån. 20 bilder i månaden. Full kvalitet på resultatet, ingen vattenstämpel, tillgång till studiobiblioteket. Inget kort behövs.
• Pro – 49 £/mån. 150 bilder i månaden, plus egna studior som du bygger själv.
• Ultra – 99 £/mån. Obegränsat antal bilder, plus API-åtkomst (API:et finns bara i Ultra).
• Enterprise – kontakta oss för skräddarsydda volymer.

Inget kreditsystem. Inget utgångsdatum. Inga påfyllningspaket. Ingen demo för att få veta siffran. Alla priser →

För att vara rättvis åt båda håll: Motuva och Spyne är inte samma produkt. Spynes funktionsdjup för storföretag – 360-gradersvisningar, videogenomgångar, integrationer på koncernnivå – är verkligt, och en koncern som hanterar 500 bilar i månaden kan mycket väl behöva det. Motuva är byggt för den fristående bilhandlaren och den mindre koncernen som vill ha professionella annonsbilder till ett publicerat fast pris. Genomgången funktion för funktion finns i vår jämförelse med Spyne.

Den ärliga sammanfattningen

• Spynes pris är inte offentligt – det bygger på offert, vilket bekräftades på deras egen prissida när artikeln skrevs.
• Siffror från tredje part som cirkulerar på nätet går inte att kontrollera, och vi citerar dem inte som priset.
• Om du tar offertsamtalet spelar avtalets upplägg – förfallodatum, överskridande, bindningstid, förnyelse – större roll än rubrikpriset.
• Om du vill ha ett publicerat pris som du kan jämföra i dag finns den kategorin: Motuva börjar gratis, och de betalda planerna kostar 49 £ och 99 £ i månaden, med alla detaljer ovan. Vi har också sammanställt hela marknaden i alternativ till Spyne för bilhandlare.

Priser och sidinnehåll kontrollerades den 28 augusti 2026 och kan ändras – bekräfta alltid på leverantörens egen webbplats innan du fattar ett beslut.

Börja gratis – inget kort, ingen demo →