Bilfoton för Tekion: AI-studiobilder till ditt lager

Tekion bygger Automotive Retail Cloud – en molnbaserad plattform som sköter bilhandelns verksamhet från början till slut, med DMS (affärssystem för bilhandel), CRM, verkstad och analys, och som används av fler än 3 000 bilhandlar. Tekion marknadsför sig som det moderna, AI-baserade sättet att driva en bilhandel, och de bilhandlare som har valt plattformen gjorde det oftast för att komma bort från splittrade äldre system.

Den här artikeln handlar om ett jobb som Tekion inte gör men som Motuva gör: själva bilfotona. Så att det är tydligt hur de förhåller sig till varandra – Motuva är inget DMS, ingen plattform för bilhandel och på inget sätt en konkurrent till Tekion. Motuvas enda uppgift ligger före din plattform i kedjan: att göra om foton från gården till enhetliga bilder i studiokvalitet. De bilderna går sedan in i ditt lager och ut till dina annonser på samma sätt som dina foton gör i dag.

Vem sköter vad

Tekion driver bilhandeln. Lager, affärer, kunder, verkstad – informationen som varje avdelning arbetar utifrån. Inget av det ändras, och Motuva rör aldrig din Tekion-miljö eller dina uppgifter.

Motuva tar fram bilderna. Ett mobilfoto från gården går in, och en bild i studiokvalitet kommer ut – samma rena miljö för hela lagret, registreringsskyltarna hanterade på varje bild och din profilering inbäddad om du vill ha den. Resultatet är JPEG- eller PNG-filer i full upplösning.

Arbetsflödet

1. Fotografera bilen när den tas in, med en mobil, var den än står parkerad. De vanliga vinklarna: exteriör, interiör, fälgar, bagageutrymme.
2. Bearbeta fotona i Motuva. Ladda upp dem via webbappen, välj studioinställning och ladda ner de färdiga bilderna.
3. Lägg in bilderna i ditt annonsflöde precis som du hanterar foton i dag – på bilens post i lagret, på din webbplats och i flödena ut till marknadsplatserna. Systemen längre fram i kedjan ser vanliga bildfiler.

Det krävs ingen integration för att komma igång, och inget i din Tekion-konfiguration ändras – för plattformen är Motuvas resultat helt enkelt bättre foton kopplade till bilens post. För bilhandlar och bilhandelskoncerner som vill automatisera steget ingår API-åtkomst i Motuvas Ultra-plan: bearbetningen körs programmatiskt i din intagsrutin i stället för manuellt, och bilderna är klara att kopplas till posten när bilarna kommer ut från rekond. Det manuella arbetsflödet med nedladdning och uppladdning fungerar i alla planer från första dagen, så API:et är ett beslut om volym, inte ett krav.

Ett fotosteg som passar en modern systemmiljö

Bilhandlare går över till en molnplattform för att göra verksamheten enhetlig och mätbar. Bilfotograferingen är oftast det steg som förblir ojämnt – den som har tid fotograferar, där bilen råkar stå, i det väder som dagen bjuder på. Det syns i annonserna: olika bakgrund på varje annonssida och varje bil presenterad lite annorlunda.

Om varje fotouppsättning bearbetas med samma studiokonfiguration löser du det utan att ändra vem som fotograferar eller var. Fotografen går fortfarande samma runda runt bilen med mobilen; skillnaden är att varje uppsättning kommer tillbaka i samma rena miljö, så att hela lagret presenteras som en och samma verksamhet. Argumenten för enhetlighet går vi igenom i därför vinner enhetliga fotobakgrunder köpare, och siffrorna bakom – bättre fotouppsättningar, mer engagemang, fler förfrågningar – finns samlade i säljer bättre foton bilar snabbare?

En anmärkning om kanalerna längre fram i kedjan: de flesta marknadsplatser begränsar text och överlägg på annonsbilder, så håll bilderna som går ut till marknadsplatserna rena. Överlägg och inbränd profilering hör hemma på din egen webbplats och i dina sociala kanaler.

Ärlighetsregeln

Resultatet är ditt eget foto av bilen, inlagt i en renderad studio – bilen i resultatet är bilen du fotograferade, med sina egna pixlar, eftersom inget av själva bilen genereras. Kontrollera ändå varje resultat mot originalet, på samma sätt som du kontrollerar allt som kunderna får se: en svår bild blir inte alltid perfekt frilagd, och annonsen är bilhandelns ansvar. Miljön är presentation; bilen som köparen provkör måste vara bilen på bilderna.

Vad det kostar

Fasta månadspriser, inget kreditsystem, ingen demorunda. Free-planen ger 20 bilder i månaden i full kvalitet utan vattenstämpel, med studiobiblioteket. Pro kostar 49 $ i månaden för 150 bilder och lägger till egna studior som du bygger själv, och det är där du lägger in bilhandelns profilering. Ultra kostar 99 $ i månaden för obegränsat antal bilder plus API:et. De flesta bilhandlare bearbetar tre till åtta bilder per bil, så Pro räcker till ungefär 20–50 bilar i månaden, och Ultra passar bilhandlar som bearbetar lagret varje dag. Koncerner med fler än ungefär 500 bilar i månaden får skräddarsydda Enterprise-priser. Det finns inget årsavtal att förhandla om – planen skalas upp eller ner efter den volym du faktiskt bearbetar.

Samma mönster på andra plattformar

Arbetsflödet fungerar oavsett plattform: fotografera, bearbeta, ladda upp till huvudsystemet och låt plattformen sköta spridningen. Bilhandlar som kör CDK Global följer exakt samma mönster, och det gör även alla DMS där foton kopplas till en post i lagret.

Testa på ditt eget lager

Ta fotona bakom en av dina nuvarande annonser, kör dem med ett gratiskonto och jämför sida vid sida. Tjugo gratis bilder i månaden räcker till en handfull bilar – tillräckligt för att bedöma resultatet på ditt eget lager innan några pengar byter ägare.

Börja gratis – inget kort, ingen demo →